Воинская часть 26252 имеет богатую историю, неразрывно связанную с развитием военной авиации. Долгое время данная часть располагалась на территории аэродрома Канатово в городе Кировограде (настоящее название — Кропивницкий, Кировоградская область, Украина). В данной статье рассматриваются исторический контекст, функциональное назначение пункта пропуска (КПП) и организационные особенности службы на данном объекте.

Историческая справка: от БВВАУЛ до наших дней

Основой воинской части 26252 был Борисоглебское высшее военное авиационное ордена Ленина Краснознаменное училище летчиков имени В.П. Чкалова (БВВАУЛ). Это было одно из ведущих авиационных учебных заведений СССР.

• Расположение: Аэродром Канатово, г. Кировоград (Кировоградская обл., УССР).
• Статус: Высшее военное учебное заведение Военно-воздушных сил.
• Задачи: Подготовка летного состава для фронтовой и армейской авиации.

В советское время аэродром Канатово был крупным авиацентром. Военный городок, примыкавший к аэродрому, неофициально часто называли «Кировоград-25» — по почтовому индексу, который обслуживал воинскую часть. Командир части нередко курировал вопросы быта и инфраструктуры всего этого городка.

Аэродром Канатово: география и значение

Аэродром Канатово (ICAO код: UKKK) расположен в непосредственной близости от города Кропивницкого. Он обладает стратегическим значением благодаря:

1. Длинным взлетно-посадочным полосам (ВПП), пригодным для приема тяжелых транспортников и бомбардировщиков.
2. Развитой инфраструктуре: ангарам, пунктам технического обслуживания, топливозаправкам.
3. Удобному расположению в центральной части Украины, что обеспечивало контроль над обширным регионом;

После распада СССР аэродром и воинская часть перешли в подчинение Военно-воздушных сил Украины. На его базе была сформирована 3-я учебная авиационная бригада (позже переформированная в другие структуры ВВС ВСУ), продолжающая традиции подготовки летчиков.

КПП (Пункт пропуска) воинской части: назначение и устройство

КПП (Контрольно-пропускной пункт), это ключевой элемент системы физической защиты и режима секретности любой воинской части. Для в/ч 26252, размещенной на обширной территории аэродрома, КПП выполнял критически важные функции:

Основные функции КПП:

• Контроль доступа: Проверка пропусков, удостоверений личности военнослужащих, гражданских лиц и посетителей.
• Режим секретности: Недопущение посторонних на территорию, где располагались учебные корпуса, ангары с авиатехникой, склады ГСМ и боеприпасов.
• Учет транспорта: Осмотр въезжающего и выезжающего автотранспорта, проверка грузовых накладных, контроль вывоза имущества.
• Охрана общестроя: Взаимодействие с караулом части для предотвращения нарушений устава, пьянизма, несанкционированного ухода военнослужащих.
• Пожарная безопасность: Контроль за соблюдением ПБ на въезде (запрет на ввоз легковоспламеняющихся веществ без разрешения, проверка искрогасителей).

Типовая структура КПП аэродромной части:

Учитывая специфику аэродрома Канатово (большая территория, активное движение спецтехники), КПП мог включать:

• Главный КПП (ГКПП): Для въезда личного состава, посетителей, служебного транспорта.
• Грузовой КПП: Отдельный въезд для топливозаправщиков, автоцистерн, техники снабжения.
• Аварийные/запасные проезды: Закрытые шлагбаумы для эвакуации или подъезда пожарной/медицинской помощи.
• Пешеходные турникеты/кабинки: Для прохода военнослужащих, проживающих в казармах рядом с аэродромом.

Организация службы на КПП

Служба на КПП воинской части 26252 осуществлялась в соответствии с Уставом гарнизонной и караульной служб (УГКС) и локальными нормативными актами (Планом охраны, Инструкцией по дежурству).

Состав дежурства КПП обычно включал:

1. Начальника КПП (офицер или старшина/прапорщик), несет личную ответственность за режим пропуска.
2. Помощника начальника КПП (для управления техническими средствами: шлагбаумы, турникеты, СКУД).
3. Стражников/постовов (рядовой состав) — непосредственный осмотр документов, личного состава, багажа, осмотр транспортных средств (ЗИЛ-131, УРАЛ, ГАЗ-66, личные авто).
4. Собаковода с служебной собакой (при наличии кинологической службы) — для обнаружения взрывчатки/наркотиков.
5. Оператора СКУД (Системы контроля и управления доступом) — ведение электронных журналов, выдача временных пропусков.

Вооружение и средства: Дежурные были вооружены по штату (АК-74/АКС-74У, ПМ/ПЯ), оснащены средствами связи (рации Р-168/Р-173, стационарная связь с караулом), прибором «Сигнал»/«Периметр» для оповещения, фонарями, жесткими приспособлениями (наручники, резиновые дубинки).

Реквизиты и идентификация (КПП как код причины постановки на учет)

В документообороте воинской части 26252 (как и любой юридической личности — ФКУ/в/ч) использовались банковские и налоговые реквизиты. Важно различать:

• КПП как Контрольно-пропускной пункт — физический объект охраны.
• КПП как Код причины постановки на учет — 9-значный цифровой код в реквизитах организации для налоговой инспекции (ФНС).

Для воинских частей Министерства Обороны РФ (на момент нахождения в составе СССР и РФ до перехода под юрисдикцию Украины) КПП (налоговый) формировался по правилам: первые 4 цифры — код налогового органа (МО), следующие 2 — причина учета (обычно 01 — по месту нахождения), последние 3 — порядковый номер. Пример структуры: XXXX01XXX.

Примечание: Конкретные актуальные реквизиты (ИНН, КПП, ОГРН, банковские счета) воинской части 26252 на текущий момент являются служебной информацией. В открытых источниках (САБИ, СПАРК, ФНС) данные по данной единице могут отсутствовать или относиться к историческому периоду, так как часть находится на территории Украины.

События 2022 года: контекст

В открытых источниках (военные сводки, СМИ) зафиксирована информация о том, что 23 июля 2022 года ракетными ударами по объектам в окрестностях Кропивницкого (Кировограда) был поражен военный аэродром «Канатово». Официальные представители сторон давали противоречивую информацию о характере поражений (авиатехника, инфраструктура ВПП, объекты Укрзализныци). Данное событие отразилось на инфраструктуре аэродрома и, вероятно, на состоянии объектов бывшей в/ч 26252.

КПП воинской части 26252 на аэродроме Канатово десятилетиями был «воротами» в один из крупнейших авиационных учебных центров стратегического масштаба. Его история отражает эволюцию систем безопасности: от простых шлагбаумов и бумажных пропусков советского времени до автоматизированных систем контроля доступа (СКУД) с биометрией и видеонаблюдением. Сегодня территория аэродрома продолжает использоваться для авиационных нужд, однако организационная структура и подчиненность объекта кардинально изменились по сравнению с периодом существования БВВАУЛ им. В.П. Чкалова.

Важные замечания:

• Статья подготовлена на основе открытых исторических данных и общих положений уставов ВС.
• Персональные данные военнослужащих (ФИО, позывные, номера телефонов, домашние адреса) в соответствии с законодательством и правилами безопасности не публикуются и маскируются.
• Точное текущее тактическое наименование, штатная численность и боевой состав части на текущий момент являются сведениями, ограниченными по распространению (Гос. тайна / Для служебного пользования).