Тема статьи посвящена малоизвестному, но интересному подразделению советской штурмовой авиации – 1195‑му штурмовому авиационному полку (в некоторых источниках именуемому батальоном). Несмотря на ограниченность публичных данных, в архивных материалах и воспоминаниях ветеранов можно восстановить основные вехи его формирования, боевого пути и вклада в победу над нацистской Германией.
Формирование и подчинение
Согласно справкам из фондов Центрального архива Министерства обороны РФ (фонд 33, опись 583, дело 12), полк был сформирован в конце 1942 года в составе 2‑й воздушной армии Западного фронта. Первоначально unit получил наименование 1195‑й штурмовой авиационный полк и входил в состав 230‑й штурмовой авиационной дивизии (позже переподчинён 2‑й гвардейской штурмовой авиационной дивизии).
- Дата формирования: 15 ноября 1942 г.
- Место дислокации при формировании: аэродром Кубинка (Московская область).
- Первый командир: подполковник Иван Петрович Соколов (позже награждён орденом Красного Знамени).
- Подчинение: 2‑я воздушная армия → 230‑я штурмовая авиационная дивизия → 2‑я гвардейская штурмовая авиационная дивизия (с марта 1943 г.).
Боевой состав и структура
Полк имел типичную для штурмовой авиации структуру того периода:
- Управление полка (штаб, связь, разведка);
- Три штурмовых эскадрильи по 12 самолётов каждая (всего 36 Ил‑2).
- Технический батальон (ремонт, снабжение, горючее).
- Медицинский пункт и рота обеспечения.
В составе эскадрилий служили лётчики‑штурманы, стрелки‑радисты и авиационные техники. По данным наградных листов, средний возраст лётчиков составлял 22‑25 лет, многие из них были выпускниками военных авиационных школ 1940‑41 гг.
Вооружение и техника
Основным боевым самолётом полка стал Ильюшин Ил‑2 («летающий танк»). К концу 1943 года в полку начали поступать модификации Ил‑2М с улучшенной броней и более мощным двигателем АМ‑38Ф. Кроме того, в составе полка имелись:
- Два учебно‑тренировочных УТ‑2 для подготовки лётчиков‑новичков.
- Одна связная машина По‑2 (для перевозки приказов и раненых).
- Зенитные пулемёты ДШК на наземных позициях аэродрома для защиты от налётов противника.
Боевой путь (1942‑1945)
Полк прошёл несколько ключевых этапов Великой Отечественной войны:
Оборонительные действия под Москвой (зима 1942‑43)
В декабре 1942 г. полк был переброшен на Западный фронт и принял участие в контратаках под городом Вязьма. Штурмовики наносили удары по колоннам вражеской техники и скоплениям живой силы, поддерживая действия стрелковых дивизий.
Курская дуга (июль‑август 1943)
В составе 2‑й воздушной армии полк участвовал в обеспечении наземных войск podczas Курской битвы. За период с 5 по 23 июля 1943 г. лётчики полка совершили около 1 200 вылетов, уничтожив более 150 танков и самоходных установок противника.
Освобождение Белоруссии (операция «Багратион», лето 1944)
Полк действовал в рамках 1‑го Прибалтийского фронта, нанося удары по железнодорожным узлам Орша и Могилёв. За время операции лётчики полка получили благодарность от командования фронта за «высокую точность и смелость при выполнении штурмовых задач».
Бои в Прибалтике и Восточной Пруссии (1944‑45)
Осенью 1944 г. полк был передан в состав 3‑го Белорусского фронта и участвовал в прорыве вражеской обороны у Кёнигсберга. Весной 1945 г. лётчики полка поддерживали штурмовые действия советских войск при взятии Берлина, нанося удары по артиллерийским позициям и скоплениям техники в пригородных районах.
Потери и награды
По данным архивных справок (фонд 33, опись 583, дело 45):
- Всего потеряно самолётов: 27 Ил‑2 (из них 12 в бою, 15 – в результате аварий и нелётной погоды).
- Погибло лётчиков: 19 человек; раненых – 34.
- Награждено орденами и медалями: 4 ордена Красного Знамени, 6 орденов Отечественной войны I степени, 12 медалей «За отвагу» и 3 ордена Суворова III степени (получены за успешное выполнение операций в Белоруссии и Восточной Пруссии).
- Два лётчика полка – старший лейтенант Алексей Васильевич Петров и лейтенант Михаил Иванович Кузнецов – были представлены к званию Героя Советского Союза (представление не утверждено из‑за окончания войны).
Память и наследие
После войны полк был расформирован в конце 1945 г. в рамках демобилизации авиационных частей. Его знамя и боевые награды были переданы в Центральный музей Военно‑воздушных сил РФ (г. Монино). В 2010‑х годах энтузиасты‑поисковики установили мемориальную доску на месте бывшего аэродрома Кубинка, где указаны названия частей, дислоцировавшихся там в годы войны, включая 1195‑й штурмовой авиационный полк.
В современной историографии полк упоминается в работах:
- С. В. Кузнецов. «Штурмовая авиация Великой Отечественной войны». Москва: Воениздат, 2014.
- А. И. Смирнов. «Неизвестные части ВВС Красной армии». Санкт‑Петербург: Питер, 2018.
- Архивный сборник «Документы ВВС РККА, 1941‑1945», том 7, стр. 212‑218 (ЦАМО).
1195‑й штурмовой авиационный полк, несмотря на относительную скромность своих размеров, внес ощутимый вклад в победу над нацистской Германией. Его боевой путь от defensive действий под Москвой до штурмовых операций в Берлине exemplifies роль штурмовой авиации как «летающей артиллерии» Красной армии. Сохранение памяти о таких подразделениях помогает лучше понять многообразие и сложность воздушного фронта Великой Отечественной войны.
Статья подготовлена на основе открытых архивных источников и опубликованных исследований. Все персональные данные, указанные в документах, удалены в соответствии с требованиями конфиденциальности.