Военная часть 26874 — это историческое название и воинский номер, закрепленный за 178-м ордена Трудового Красного Знамени судоремонтным заводом (178 СРЗ)․ Предприятие является ключевым объектом судоремонтной инфраструктуры Тихоокеанского флота России, расположенным в городе Владивостоке на берегу бухты Золотой Рог․

Историческая справка

Зарубежный период и становление (1887–1932)

• 1887 год: Началось строительство артиллерийских и минно-торпедных мастерских на территории Военного порта Владивостока для обеспечения ремонта и боевой готовности кораблей․ Позже они стали известны как Механический завод․ Строительство основных производственных корпусов завершилось к 1905–1910 годам․
• 1919 год: Механический завод был разделен на две части: «Дальзавод» и мастерские «Совторгфлота»․
• 1932 год: После принятия решения о создании Морских сил Дальнего Востока (МСДВ) мастерские «Совторгфлота» были переданы военному порту МСДВ и переименованы в мастерские Главного Военного порта․ Этот год считается официальной датой основания предприятия как самостоятельной судоремонтной единицы ВМФ․

Советский период (1949–1991)

• 1949 год: Мастерским присвоен текущий заводской номер, Завод № 178․
• На протяжении десятилетий предприятие обеспечивало ремонт надводных кораблей и подводных лодок Тихоокеанского флота, выполняя полный цикл работ: корпусные, механические, электротехнические, радиотехнические, а также доковые работы на судах водоизмещением до 7500 тонн․
• За трудововые заслуги в годы Великой Отечественной войны и в послевоенное время завод был награжден Орденом Трудового Красного Знамени․

Современный этап: Реорганизация и вход в состав «Дальзавода» (2012 — настоящее время)

Ключевым событием в недавней истории стало решение о консолидации судоремонтных мощностей Приморского края․

• 2012 год: Произошло объединение 178-го судоремонтного завода и ОАО «Дальзавод» с образованием ОАО «Дальзавод (центр судоремонта)»․ Военная часть 26874 фактически интегрировалась в структуру единого судоремонтного центра․
• Центр специализируется на ремонте и модернизации надводных кораблей и подводных лодок стратегического и тактического назначения․

Производственный потенциал и модернизация

В рамках программы развития ОАО «Дальзавод (центр судоремонта)» на бывшей территории 178 СРЗ и смежных участках проводится масштабная реконструкция, рассчитанная на период до 2027 года (15-летний цикл с 2012 года)․ Объем капиталовложений только в первый пятилетний период составил около 13 млрд рублей․

Основные направления модернизации:

• Реконструкция сухого дока для приема судов большего водоизмещения․
• Создание центра ремонта подводных лодок проектов 955, 955А («Борей»), 885 («Ясень») и других современных классов․
• Строительство ремонтной набережной для размещения судов при стеновых работах․
• Ввод в эксплуатацию плавучего дока грузоподъемностью 35 600 тонн․
• Строительство эллинга и синхролифта грузоподъемностью 5000 тонн для вывода малых судов и подводных лодок․
• Возведение укрытия над сухим доком № 1 для обеспечения круглогодичной эксплуатации в условиях климата Приморья․

Территориальная рекультивация и проект «Редевелопмент берегового фасада бухты Золотой Рог»

Параллельно с развитием производственных мощностей ведется работа по трансформации части территории бывшего 178 СРЗ, сданной под градостроительные нужды․

• Производственные мощности, находившиеся на прибрежной полосе, переносятся на территорию бывшего ОАО «Дальзавод (холдинговая компания)», что позволяет освободить акваторию и береговую линию․
• Планируется разделение территории от сухого дока (исторически ассоциируемого с именем великого князя Николая Александровича) до КПП бывшего Дальзавода на зоны:
  • Общественно-рекреационная;
  • Торговая;
  • Офисно-жилая․
• Проект предусматривает строительство торговых центров, гостиниц, SPA-центров, пивных ресторанов и организации общественных пространств для жителей и гостей Владивостока․

Значение для Тихоокеанского флота и оборонной способности

178-й судоремонтный завод (в/ч 26874) на протяжении более 90 лет остается «больницей» для кораблей Тихоокеанского флота․ Его стратегическое значение определяется:

1. Географическим положением: Близость к базам развертывания основных сил ТОФ (Владивосток, Большой Камень, Славинка)․
2. Универсальностью ремонтного цикла: Возможностью проводить ремонт как надводных кораблей (фрегаты, корветы, большие противолодочные корабли), так и подводных лодок (атомных и дизельно-электрических)․
3. Кадровым потенциалом: Накопленным опытом высококвалифицированных судоремонтников, сварщиков, механиков, электротехников и радиотехников․

Реквизиты и контактная информация (справочно)

В открытых бизнес-справочниках (например, 7suppliers․com) организация фигурирует под наименованием «ВЧ В/Ч 26874 (178 завод)»․

• Регион: Приморский край․
• Вид деятельности (по классификаторам закупок): Вода техническая (показана как пример ресурса/продукции в карточке поставщика)․
• Статус: На данный момент правопреемником и оператором производственных активов является ОАО «Дальзавод (центр судоремонта)»․

Важно: Поскольку предприятие является воинской частью (в/ч 26874) и входит в структуру оборонно-промышленного комплекса, доступ на территорию, получение подробных технических характеристик доков, кранов и оснащения цехов, а также контактные данные ответственных лиц (телефоны, email, ФИО руководителей) ограничены режимом гостайны и ведомственной секретности․ Взаимодействие с предприятием по вопросам госконтрактов и закупок ведется через официальные каналы Минобороны РФ и ОАО «Дальзавод (центр судоремонта)»․

История В/ч 26874 (178-й СРЗ), это хроника развития судоремонтной базы на Дальнем Востоке от мастерских царского флота до высокотехнологичного Центра судоремонта нового поколения․ Сегодня, будучи частью ОАО «Дальзавод (центр судоремонта)», предприятие продолжает решать стратегические задачи по поддержанию боевой готовности подводных и надводных сил Тихоокеанского флота, одновременно являясь локомотивом модернизации судостроительной отрасли региона и драйвером градостроительных изменений в исторической части Владивостока․