Строповка – это процесс крепления груза к грузоподъёмному механизму (крану, тали, лебёдке и т.п.) с помощью стропов (гибких приспособлений из синтетики или металла). Правильная строповка обеспечивает безопасное перемещение, погрузку и разгрузку различных видов грузов, минимизируя риск падения, повреждения и травмирования персонала.

Нормативная база

При разработке и применении схем строповки необходимо руководствоваться следующими документами:

• ГОСТ 12.3.020-80 – «Процессы перемещения грузов». Основные требования к строповке и расстроповке.
• ГОСТ 14192-96 – «Маркировка грузов». Содержит нормы строповки и расстроповки труб, ЖБ плит, технологического оборудования.
• СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002 – Безопасность труда в строительстве.
• РД 11-06-2007 – Правила по охране труда при погрузочно‑разгрузочных работах.
• ГОСТ 12;2.003-91 – Система стандартов безопасности труда. Общие требования безопасности.
• ГОСТ 35252-2025 – Машины грузоподъемные. Требования к строповке при использовании современного подъёмного оборудования.

Виды стропов

Выбор стропа зависит от свойств груза, условий эксплуатации и требуемой грузоподъёмности.

1. Стальные канатные стропы – высокая прочность, устойчивы к абразивному износу, применяются для тяжёлых и острых грузов.
2. Стальные цепные стропы – хорошая гибкость, удобны при многократных циклах подъёма/опускания.
3. Синтетические (полиэстеровые, полиамидные) стропы – лёгкие, не царапают поверхность груза, устойчивы к химическим воздействиям, но чувствительны к ультрафиолету и высоким температурам.
4. Тканевые стропы – используются для лёгких и хрупких изделий (например, стекло, керамика).

Основные этапы строповки

1. Подготовка – осмотр стропа на наличие повреждений (трещины, разрывы, износ), проверка маркировки и соответствия ГОСТ.
2. Выбор схемы строповки – определение количества ветвей, угла между ними, типа обвязки (петля, «восьмёрка», «клещ», «обхват» и т.д.) в зависимости от формы и центра тяжести груза.
3. Расчёт нагрузки – проверка, чтобы нагрузка на каждую ветвь не превышала допустимую величину, учитывая коэффициент запаса прочности (обычно 5:1 для стальных стропов, 6:1 – для синтетических).
4. Обвязка груза – аккуратное укладывание стропа вокруг груза согласно выбранной схеме, обеспечение равномерного распределения усилий.
5. Крепление к грузоподъёмному механизму – соединение стропа с крюком или захватом крана, проверка фиксации (защёлки, предохранительные шплинты).
6. Подъём и контроль – плавный подъём на небольшую высоту (10‑20 см), визуальный контроль положения груза и натяжения стропов, при необходимости корректировка схемы.
7. Транспортировка и опускание – соблюдение скорости и плавности движений, избегание резких рывков.
8. Растроповка – снятие стропа после безопасного опускания груза на опору или транспортное средство.

Типовые схемы строповки

Согласно ГОСТ 14192-96 и отраслевым рекомендациям, наиболее часто используются следующие схемы:

• Схема «петля» – один строп образует петлю вокруг груза, применяется дляcylindrical и прямоугольных изделий с centred centre of gravity.
• Схема «восьмёрка» – два стропа перекрещиваются под грузом, обеспечивая дополнительную стабильность при подъёме длинномерных балок и труб.
• Схема «обхват» – строп обхватывает груз по периметру, используется для коробок, ящиков и нестандартных форм.
• Схема «клещ» – два стропа образуют форму клеща, захватывая груз с двух сторон, подходит для плит и панелей.
• Схема «треугольник» – три стропа сходится в одной точке над грузом, применяется для неустойчивых и асимметричных объектов.

При отсутствии готовой схемы работы выполняются под руководством лица, ответственного за безопасное производство, в соответствии с ПОТ 753н (Правила по охране труда при погрузочно‑разгрузочных работах).

Требования охраны труда при строповке

• Строповку или обвязку грузов следует осуществлять строго согласно утверждённым схемам строповки (Инструкция по охране труда при строповке грузов).
• Перед каждым использованием строп необходимо визуально inspect на наличие повреждений, коррозии, заломов, следов перегрева.
• Запрещено использовать стропы с видимыми дефектами, даже если они кажутся незначительными.
• Персонал, выполняющий строповку, должен пройти обучение и аттестацию по охране труда, знать сигналы подачи крана и правила подачи/приёма грузов.
• При работе в условиях повышенной влажности, низких или высоких температур следует выбирать стропы, соответствующие этим условиям (например, морозостойкие синтетические стропы).
• После каждого подъёма стропы должны быть очищены от загрязнений и помещены на хранение в сухое, защищённое от прямых солнечных лучей место.

Частые ошибки и способы их предотвращения

1. Неправильный выбор угла между ветвями – слишком острый угол увеличивает нагрузка на каждую ветвь. Решение: соблюдать угол не менее 45° и не более 60° (по ГОСТ 12.3.020-80).
2. Недостаточная проверка состояния стропа – использование изношенного стропа приводит к обрыву. Решение: вести журнал осмотров и заменять строп при достижении предельного износа.
3. Несоблюдение схемы строповки – самовольное изменение схены ведёт к смещению центра тяжести. Решение: строго следовать утверждённой схеме, получать согласие руководителя при отклонениях.
4. Перегрузка стропа – превышение допустимой нагрузки. Решение: выполнять предварительный расчёт нагрузки с учётом коэффициента запаса.
5. Неправильная фиксация стропа на крюке – соскальзывание стропа при подъёме. Решение: использовать проверенные захваты, предохранительные шплинты и блокировки.

Документирование и контроль

Для обеспечения traceability и соответствия нормативным требованиям рекомендуется вести следующую документацию:

• Журнал осмотра и технического обслуживания стропов (дата, ФИО ответственного, результаты осмотра, примечания).
• Схемы строповки для каждого типа груза (чертежи, фотографии, ссылки на нормативы).
• Акты ввода‑вывода стропов в эксплуатацию.
• Инструкции по охране труда, расписанные для конкретных рабочих участков.

Правильная строповка грузов – ключевой элемент безопасного выполнения погрузочно‑разгрузочных работ. Соблюдение нормативных документов (ГОСТ 12.3.020-80, ГОСТ 14192-96, СНиП 12-03-2001/12-04-2002, РД 11-06-2007 и др.), правильный выбор типа стропа, тщательный осмотр перед использованием и строгое следование утверждённым схемам позволяют минимизировать риски аварий, сохранить целостность груза и обеспечить безопасность персонала. Регулярное обучение, контроль состояния стропов и актуализация документации являются неотъемлемой частью культуры безопасности на предприятии.