Водители, управляющие транспортным средством без действующего полиса ОСГПО (обязательного страхования гражданско‑правовой ответственности owners), подвергаются административной ответственности․ Ниже подробно рассмотрены нормативные основания, размеры штрафов и дополнительные последствия такого нарушения․
Нормативная база
Основным документом, регламентирующим ответственность за отсутствие страховки, является Кодекс Республики Казахстан об административных правонарушениях (КоАП РК), а именно:
- Статья 230, часть 2 – незаключение договора обязательного страхования физическими лицами․
- Статья 612 – управление транспортным средством без полиса ОСГПО (включая случаи, когда водитель не включён в страховку чужого автомобиля)․
Эти нормы применяются ко всем владельцам и водителям транспортных средств, зарегистрированных в Казахстане․
Размер штрафа за отсутствие полиса ОСГПО
Согласно пункту 2 статьи 230 КоАП РК, штраф составляет 10 месячных расчётных показателей (МРП)․
На 2025 год значение МРП установлено на уровне 3 932 тенге․ Поэтому:
- 10 МРП = 39 320 тенге (примерно 80 USD по курсу Нацбанка на сентябрь 2025 г․)․
В некоторых источниках встречаются цифры 27 780 тенге, 43 250 тенге или 21 625 тенге – они относятся к предыдущим годам, когда МРП имел иное значение․ Актуальный размер штрафа – именно 10 МРП․
Штраф за просрочку страховки
Если полис ОСГПО просрочен, но водитель всё ещё управляет транспортным средством, закон предусматривает graduated штраф в зависимости от длительности просрочки:
- До 10 дней – от 1 до 2 МРП (≈ 3 932 – 7 864 тенге)․
- Свыше 10 дней – от 2 до 4 МРП (≈ 7 864 – 15 728 тенге)․
Таким образом, даже небольшая задержка с продлением полиса может привести к значительным финансовым потерям;
Ответственность за управление чужим автомобилем без включения в страховку
Статья 612 КоАП РК устанавливает, что водитель, не включённый в полис ОСГПО чужого транспортного средства, также подлежит штрафу:
- Размер штрафа – 10 МРП (тот же, что и за отсутствие собственного полиса)․
- В некоторых случаях, если нарушение считается менее тяжким (например, короткая поездка по служебным нуждам), суд может применить сниженный штраф от 1 до 2 МРП, но это зависит от конкретных обстоятельств и решения суда․
Последствия ДТП без действующего ОСГПО
Помимо административного штрафа, водитель, ставший виновником дорожно‑транспортного происшествия без полиса, несёт:
- Полную материальную ответственность за ущерб, причинённый пострадавшей стороне (ремонт транспортного средства, лечение, компенсация морального вреда и т․д․)․
- Возможность подачи искового заявления в суд о взыскании ущерба, что может привести к исполнительному производству и ограничению права на управление транспортом․
- Риск увеличения страховых премий при последующем оформлении полиса из‑за повышенного уровня риска․
Как избежать штрафа и обеспечить легальность движения
- Своевременно оформлять полис ОСГПО․ Полис можно приобрести онлайн через сайты страховых компаний или в офисах ЦОН․
- Контролировать срок действия полиса․ Установить напоминание за 30 дней до окончания срока․
- При управлении чужим автомобилем проверять, включён ли водитель в полис․ Если нет – оформить временное дополнение к страховке или получить отдельный полис на водителя․
- Хранить полис (или его электронную копию) в салоне автомобиля для предъявления при проверке сотрудниками полиции․
- При просрочке менее 10 дней оплатить штраф добровольно (часто можно сделать это через онлайн‑сервисы «электронное правительство»), чтобы избежать накопления пени․
В Казахстане за езду без обязательного страхования гражданско‑правовой ответственности предусмотрен штраф в размере 10 МРП (≈ 39 320 тенге на 2025 год)․ За просрочку полиса штраф варьируется от 1 до 4 МРП в зависимости от длительности задержки․ Аналогичная ответственность применяется к водителям, не включённым в страховку чужого транспортного средства․ Помимо штрафа, отсутствие ОСГПО влечёт полную финансовую ответственность за ущерб, причинённый в ДТП, и может привести к судебным исковым заявлениям и исполнительному производству․
Соблюдение требований по страхованию – не только юридическая обязанность, но и эффективный способ защитить себя и других участников дорожного движения от непредвиденных финансовых потерь․