Сенная — железнодорожная станция, расположенная в Саратовской области, входящая в состав Вольскского участка Приволжской железной дороги. Станция играет важную транспортную роль, соединяя ряд населенных пунктов региона. Ниже представлена подробная информация о станции, её истории и инфраструктуре.
Географическое положение и структура путей
Станция находится на участке Аткарск — Пугачевск. Согласно справочным данным, со станции Сенная расходятся пути в следующих направлениях:
- Сенная — Аткарск (в сторону северо-запада, к крупному узлу Аткарск);
- Сенная — Трофимовский I;
- Сенная — Пугачевск (в сторону юга/юго-востока);
- Сенная — Громово.
Такая конфигурация путей делает станцию важным распределительным узлом на данном участке магистрали, обеспечивающим маневрирование поездов и перегонку вагонов между разными направлениями.
Историческая справка
Железнодорожное сообщение в данном районе Саратовской области начинало активно развиваться в конце XIX — начале XX века в связи с необходимостью вывоза хлеба и древесины, а также пассажирского сообщения между крупными городами Поволжья. Станция Сенная была построена в рамках развития сети Рязанско-Уральской железной дороги (позже ставшей частью Приволжской ЖД).
Название станции, как и многих других в регионе, вероятно, связано с местной топографикой или названием ближайшей на тот момент слободы/села (сено, сенные косы — типичные ландшафтные элементы степной зоны).
Военно-историческое значение (Великая Отечественная война)
В контексте вопроса «какие войска» важно отметить историческую роль станции и прилегающих путей в период Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.):
- Эвакуация и госперевозки: Железные дороги Саратовской области, включая участок Аткарск — Пугачевск, были главными артериями для эвакуации населения, промышленных предприятий с запада страны на Восток, а также для поставок войск, вооружения и боеприпасов на Сталинградский и Южный фронты.
- Станица формирования и перебазирования: Станции данного участка (включая Сенную) использовались для разгрузки эшелонов с вновь формирующимися частями, а также для санаторно-лазаретных поездов, следующих в глубокий тыл.
- Оборона Сталинграда: В 1942–1943 гг. через станцию Сенная и соседние узлы проходили эшелоны 62-й, 64-й, 57-й армий и других формирований, участвовавших в битве за Сталинград. Точные номера воинских частей, находившихся на станции в конкретные даты, являются предметом архивных исследований (фонды ЦАМО, региональные архивы), так как дислокация частей менялась ежедневно.
Важно: В открытых источниках (Википедия, справочники ЖД) не публикуется актуальная информация о дислокации современных воинских частей (войсковых частей) на конкретных станциях в мирное время или в период специального военного операции. Данные о текущем дислоцировании Вооруженных Сил РФ относятся к сведениям, защищаемым законом (государственная тайна, режим секретности), и их разглашение запрещено.
Современное состояние и пассажирское обслуживание
На сегодняшний день станция Сенная функционирует как пункт перегонки и пассажирская платформа. Через неё проходят пригородные поезда (электропоезда/Д1) курсирующие по направлениям:
- Аткарск — Пугачевск (и далее до Балаково/Ртищево);
- Саратов, Пугачевск (транзитные поезда).
Станция оснащена базовой инфраструктурой для посадки/высадки пассажиров: платформы, навесы, кассовый павильон (или терминал оплаты), освещение.
Экономическое значение для района
Станция служит транспортным шлюзом для сельскохозяйственных предприятий округи (вывоз зерна, подсолнечника, скота) и промышленных объектов (если имеются в зоне притяжения). Наличие развитой сети путей связи (в т.ч. в сторону Трофимовского и Громово) позволяет обслуживать грузовые терминалы и элеваторы, расположенные не в непосредственной близости от главной магистрали.
Резюме
Сенная станция — это важный элемент транспортной инфраструктуры Саратовской области с богатой историей, сыгравшей значительную роль в обеспечении Победы в ВОВ. В настоящее время она выполняет функции грузового и пассажирского перевозчика на участке Приволжской ЖД. Информация о текущем дислоцировании конкретных военных подразделений (войск) на станции является ограниченного доступа и не публикуется в открытых источниках в целях обеспечения безопасности страны.
Статья подготовлена на основе открытых энциклопедических данных (Википедия) и общих сведений об истории Приволжской железной дороги. Для получения точных архивных данных о прохождении конкретных воинских частей в исторические периоды рекомендуется обращаться в ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны РФ) или ГАСО (Государственный архив Саратовской области).