Российский международный реестр судов (РМРС) был создан в соответствии с Федеральным законом от № 168-ФЗ для стимулирования развития торгового флота под российским флагом. Главной целью регистрации судна в РМРС является предоставление судовладельцам существенных таможенных и налоговых льгот, а также упрощение процедур найма иностранных моряков. В данной статье подробно разбираются виды льгот, порядок регистрации и требования к судам на актуальную дату (октябрь 2026 г.).

Правовая база и суть РМРС

Деятельность реестра регулируется:

• ФЗ № 168-ФЗ «О Российском международном реестре судов»;
• Правилами регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов (утв. Постановлением Правительства РФ);
• Налоговым кодексом РФ (НК РФ) и Таможенным кодексом ЕАЭС/ФЗ «О таможенном регулировании».

РМРС ведется в морских портах РФ (портовые капитанства/администрации портов) и представляет собой централизованную базу данных. Регистрация в РМРС не заменяет государственную регистрацию судна в Российском реестре судов (РРС), а является дополнительным статусом, дающим доступ к льготному режиму.

Какие суда могут быть зарегистрированы в РМРС?

Согласно п. 48 Правил регистрации (КонсультантПлюс) и ст. 7 ФЗ № 168-ФЗ, в РМРС могут быть внесены суда, которые:

1. Используются для международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа, а также для буксировки;
2. Оказывают иные услуги, связанные с осуществлением указанных перевозок;
3. Соответствуют возрастным ограничениям (как правило, возраст судна не должен превышать 20 лет на момент регистрации, за исключением случаев, установленных Правительством РФ);
4. Не зарегистрированы в реестрах судов иностранных государств (исключается двойной флаг).

Важно: Суда, используемые исключительно для каботажных (внутренних) перевозок, в РМРС регистрироваться не могут, если только это не предусмотрено специальными нормами для определенных категорий (например, буксиры, обслуживающие суда международного плавания).

Порядок регистрации в РМРС: основные этапы

Процедура регистрации включает несколько последовательных шагов:

Этап 1: Подготовка пакета документов

Заявитель (судовладелец или наготовый арендатор) представляет в администрацию морского порта (через Госуслуги или МФЦ/портовый капитанский) следующие документы:

• Заявление установленного образца;
• Документы, подтверждающие право собственности или ноу-хау (договор аренды наготово не менее чем на 1 год);
• Свидетельство о государственной регистрации судна (РРС) или подтверждение подачи документов на госрегистрацию;
• Классовое свидетельство (РМРС, РС или другой признанный классификатор);
• Документы на имя судна (если меняется);
• Подтверждение уплаты государственной пошлины за первоначальную регистрацию в РМРС;
• Гарантийное письмо судовладельца о соблюдении требований законодательства о труде (в т.ч. квоты на иностранных моряков).

Этап 2: Рассмотрение и принятие решения

Администрация порта рассматривает документы в течение 5 рабочих дней. При положительном решении судно вносится в РМРС, выдается Свидетельство о регистрации судна в РМРС (действует 1 год).

Этап 3: Ежегодное подтверждение регистрации

Это критически важный момент. Согласно правилам регистрации, регистрация в РМРС подтверждается ежегодно. Для этого судовладелец должен в срок (не позднее чем за 30 дней до истечения срока действия Свидетельства) представить:

• Заявление о подтверждении;
• Подтверждение уплаты государственной пошлины за ежегодное подтверждение;
• Актуальные классовые документы;
• Подтверждение того, что судно продолжает использоватся для международных перевозок (например, выписки из журналов плаваний, фрахтовые договоры).

Отсутствие ежегодного подтверждения ведет к исключению судна из РМРС и потере всех льгот.

Налоговые льготы: подробный разбор (Ключевой раздел)

Регистрация в РМРС влечет предоставление льготного налогового режима. По данным КонсультантПлюс и статистике за 2015–2021 гг., сумма предоставленных льгот операторам судов составляла десятки миллиардов рублей ежегодно (например, в 2021 г. — 76 732 млн руб.). Основные льготы закреплены в НК РФ:

Транспортный налог (ст. 358 НК РФ, п. 9 п. 2)

Судовладельцы судов, зарегистрированных в РМРС, освобождаются от уплаты транспортного налога в отношении таких судов.

• Условие: Наличие действующего Свидетельства о регистрации в РМРС.
• Порядок: Льгота предоставляется налогоплательщиком на основании уведомления налогового органа путем подачи заявления и копии Свидетельства о регистрации в РМРС. Порядок ежегодного подтверждения регистрации в РМРС (см. выше) напрямую влияет на сохранение права на льготу по транспортному налогу в последующие налоговые периоды.

Налог на имущество организаций (ст. 381 НК РФ, п. 18)

Судна, зарегистрированные в РМРС и указанные в п. 7 ст. 33 Кодекса торгового мореплавания (КТМ), исключаются из объекта налогообложения по налогу на имущество организаций.

• Это означает, что кадастровая (или балансовая) стоимость таких судов не учитывается при расчете налоговой базы по имущественному налогу.
• Льгота действует при условии наличия Свидетельства о регистрации судна в РМРС.

Налог на прибыль (Особенности для буксиров и вспомогательных судов)

Существует важная практика (в т.ч. позиция Адвокатского бюро «Инмарин» и судебная практика): льгота по налогу на прибыль (освобождение) распространяется на судовладельцев, чьи суда (в т.ч. буксиры) используются для обслуживания судов, совершающих международные перевозки, при условии их регистрации в РМРС.

Однако здесь важно разграничивать: основная льгота по налогу на прибыль (освобождение от налога) по ФЗ № 168-ФЗ (ст. 11) предоставлялась ранее, но в текущей редакции акцент смещен на страховые взносы и налоги на имущество/транспорт. Необходимо актуализировать статус ст. 11 ФЗ № 168-ФЗ на текущую дату (на 2026 г. действуют преимущественно льготы по страховым взносам и имущественным налогам).

Страховые взносы (ОПС, ОМС, ВНиМ) — Самая значительная экономия

Согласно ст. 11 ФЗ № 168-ФЗ и ст. 427 НК РФ, для судов, зарегистрированных в РМРС, устанавливаются нулевые тарифы страховых взносов на обязательное пенсионное страхование (ОПС), обязательное медицинское страхование (ОМС) и страхование от несчастных случаев на производстве (ВНиМ) по выплатам в пользу членов экипажей.

• Тариф: 0% (вместо стандартных ~30% + 5.1% + 0.2–8.5%).
• Условие: Судно должно быть зарегистрировано в РМРС на момент выплаты дохода моряку.
• Нюанс перемещения экипажа (КонсультантПлюс): Если моряк перемещается в середине месяца с судна, не зарегистрированного в РМРС, на судно, включенное в РМРС, расчет взносов производится пропорционально отработанному времени на каждом судне. За период работы на судне РМРС — тариф 0%, на обычном судне, общие тарифы.

Таможенные льготы

• Ввоз судна в таможенную территорию ЕАЭС: Освобождение от таможенных пошлин, налогов (НДС, акцизов) при ввозе судна для регистрации в РМРС (режим таможенного ввоза с полной условной освобождением от платежей при условии регистрации в РМРС на срок не менее 3 лет или предоставлении залогового обеспечения).
• Бункеровка и запасы: Льготы по таможенным платежам при закупке бункера, запасов и снастей за границей для нужд судов РМРС.

Ограничения и риски (Важно для судовладельцев)

Несмотря на привлекательность льгот, существуют серьезные ограничения, о которых сообщали эксперты (в т.ч. Адвокатское бюро «Инмарин») и которые могут основываться на неопубликованных/закрытых распоряжениях Правительства РФ:

• Возрастные ограничения: Жесткий контроль возраста судна (обычно до 20 лет). Продление регистрации старых судов требует специального разрешения Правительства.
• Квотирование иностранных моряков: Судовладельцы обязаны соблюдать квоты на привлечение иностранных граждан (не более 50% от численности экипажа, если иное не установлено соглашениями), и обеспечивать им заработную плату не ниже установленного минимума (МТС/ИТФ).
• Целевое использование: Судно обязано выполнять международные перевозки. Использование судна РМРС для каботажа без оснований ведет к досрочному исключению из реестра и взысканию упущенных налогов/взносов с пени.
• Санкционные риски: На 2026 г. судна под флагом РФ (в т.ч. РМРС) находятся под пристальным вниманием международных санкций. Это может затруднять вход в порты недружественных стран, страхование (P&I клубы), банковское обслуживание расчетов.

РМРС vs ГИМС vs РРС: что выбрать?

Частый вопрос на форумах (например, Boatclub.ru): «Регистрация судна ГИМС, РРР или РМРС?».

Реестр	Объект	Главная цель	Льготы
РРС (Российский реестр судов)	Морские суда > 200 ГРТ / > 24 м	Государственная регистрация, право плавания под флагом РФ	Базовые (нет спец. налоговых режимов)
РМРС	Судна из РРС, делающие межд. перевозки	Налоговый/таможенный оптимизация, найм инострацев	Максимальные: 0% взносы, нет транспортного/имущественного налога, таможенные льготы
ГИМС (Малопломерный флот)	Малогабаритные суда (< 20 м / < 80 кВт)	Регистрация яхт, катеров, моторных лодок	Нет спец. налоговых режимов РМРС
РРР (Реестр речного судоходства)	Речные суда	Плавание по ВВП (внутренние водные пути)	Свои режимы (не РМРС)

Практические рекомендации на 2026 год

1. Планируйте регистрацию заранее: Сбор классовых документов и согласование имени судна занимают время.
2. Автоматизируйте контроль сроков: Просрочка ежегодного подтверждения даже на 1 день лишает льгот со дня истечения Свидетельства. Восстановление возможно только через судебный порядок или повторную регистрацию (с уплатой пошлины заново).
3. Ведите документальное подтверждение деятельности: Храните фрахты, коносаменты, выписки из логбуков — налоговая и таможня могут запросить доказательства «международности» перевозок при проверке.
4. Кадровый учет: Настройте 1С/ЗУП на раздельный учет времени работы моряков на судах РМРС и не РМРС для корректного расчета взносов (0% vs общие тарифы).
5. Мониторинг законодательства: Правительство РФ периодически корректирует возрастные лимиты и перечень портов регистрации. Следите за изменениями в ФЗ № 168-ФЗ и Правилах регистрации.

Регистрация судна в Российском международном реестре судов (РМРС) остается в 2026 году ключевым инструментом налогового и таможенного планирования для судоходных компаний, осуществляющих международную коммерческую деятельность; Комплекс льгот, нулевые страховые взносы, освобождение от транспортного налога и налога на имущество, таможенные преференции — позволяет существенно снизить операционные расходы (OPEX).

Однако доступ к этим льготам требует строгого соблюдения процедур: соответствия типу деятельности (только международные перевозки), возрастных критериев, и, что критически важно, своевременного ежегодного подтверждения регистрации. Несоблюдение формальностей ведет к автоматической потере статуса и начислению задолженностей по всем налогам и взносам за период «льготного» использования.

Рекомендуется оформление регистрации и сопровождение вопросов подтверждения статуса с привлечением специализированных морских юристов или адвокатских бюро (например, профильных, как «Инмарин»), чтобы минимизировать риски ошибок и санкций со стороны контролирующих органов.

---

Данная статья носит информационный характер и не является правовой консультацией. Нормативная база может меняться. Для принятия решений обратитесь к актуальным текстам ФЗ № 168-ФЗ, НК РФ и Постановлениям Правительства РФ на дату принятия решения.