Эксплуатация маломерного судна (МС) требует строгого соблюдения правил регистрации и технического состояния. Одним из ключевых требований является прохождение периодического технического освидетельствования (техосмотра). Нарушение данных норм влечет за собой административную ответственность, установленную Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ). В данной статье подробно разберем актуальные штрафы, нюансы для незарегистрированных судов и сопутствующие меры обеспечения.
Какие суда обязаны проходить техосмотр
Не все маломерные суда подлежат обязательному техническому освидетельствованию; Требование актуально для судов, подлежащих государственной регистрации в ГИМС (Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России).
- Подлежат регистрации (и, следовательно, техосмотру): судна с двигателем внутреннего сгорания мощностью более 3,68 кВт (5 л.с.), парусные судна с площадью паруса более 10 кв.м., а также судна длиной более 20 метров.
- Не подлежат регистрации: веселочные и спортивные суда (каяки, каноэ, доски SUP), веселочные моторные суда с двигателем мощностью до 3,68 кВт (5 л.с.) включительно (в т.ч. лодки ПВХ с маломощными моторами), веселочные весельные суда;
Важный нюанс: Если незарегистрированное судно никогда не стояло на учете в ГИМС, или оно снято с учета более 5 лет назад, то техосмотра по определению быть не может. Судоводитель такого судна не может быть привлечен к ответственности за отсутствие техосмотра (ст. 11.7 КоАП РФ), так как для данной категории судов данная процедура не предусмотрена законом.
Срок действия судового билета (техосмотра)
Согласно действующим правилам, срок действия судового билета с отметкой о прохождении технического освидетельствования составляет 5 лет.
Если по какой-либо причине судовладелец не успел пройти техническое освидетельствование своего судна в прошлом сезоне, его необходимо выполнить перед выходом на воду в новом сезоне. Эксплуатация судна с истекшим сроком действия судового билета приравнивается к отсутствию техосмотра.
Основная статья, регулирующая ответственность за нарушение правил эксплуатации судов, — статья 11.7 КоАП РФ. В актуальной редакции на 2026 год штрафы существенно повышены по сравнению с предыдущими годами.
Таблица основных штрафов для граждан (физических лиц)
| Нарушение | Статья КоАП РФ | Санкция (штраф/наказание) |
|---|---|---|
| Нарушение правил плавания (в т.ч. отсутствие действующего судового билета/техосмотра, бортовых номеров, незаконное переоборудование, превышение пассажировместимости) | ст. 11.7 ч. 1 | От 5 000 до 10 000 рублей |
| Управление судном лицом, не имеющим права управления (отсутствие удостоверения/прав) | ст. 11.8 ч. 1 | От 500 до 1 000 рублей или лишение права управления МС на срок до 6 месяцев |
| Управление судном лицом, лишенным права управления | ст. 11.8 ч. 3 | Штраф от 5 000 до 10 000 рублей |
| Отказ от освидетельствования на состояние опьянения (ст. 11.9) | ст. 11.9 | От 1 500 до 2 000 рублей с лишением права управления |
| Нарушение правил стоянки МС | ст. 11.7 ч. 2 (примерно) | 500 рублей (суммы могут уточняться регионально) |
| Нарушение сроков регистрации судна | ст. 11.6 (аналогично) | От 1 500 до 2 000 рублей |
Резюме: Конкретно за отсутствие техосмотра (просроченный или отсутствующий судовой билет), отсутствие бортовых номеров, незаконное переоборудование или превышение пассажировместимости — штраф составляет от 5 000 до 10 000 рублей.
Ответственность должностных лиц и юрлиц
Если судно эксплуатируется организацией или ИП, ответственность несут должностные лица:
- Статья 19.22 КоАП РФ (ч. 2): Нарушение правил эксплуатации МС — штраф на должностных лиц от 1 000 до 2 000 рублей.
- Статья 20.25 КоАП РФ: Уклонение от исполнения законных требований инспектора ГИМС — штраф на должностных лиц от 1 000 до 2 000 рублей.
Меры обеспечения: штрафстоянки, конфискация и эвакуация
Помимо денежных штрафов, инспекторы ГИМС имеют право применять меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В 2025–2026 годах практика стала максимально строгой.
- Направление на штрафстоянку: За отсутствие документов на судно, пьянство судоводителя или неисправность, угрожающую безопасности плавания (в т.ч. отсутствие спасательных средств, неисправность двигателя/рулевого), лодка или мотор могут быть задержаны и отправлены на специальную стоянку.
- Стоимость эвакуации и хранения: По данным за октябрь 2025 года, за эвакуацию катера на штрафстоянку нарушитель платит более 25 000 рублей (за вызов эвакуатора/буксира). Дальнейшее хранение стоит от 140 рублей за каждый час. Данные расходы взыскиваются с владельца судна в судебном порядке дополнительно к штрафу.
- Конфискация: В случаях, предусмотренных законом (например, повторное управление в состоянии опьянения, судно как предмет правонарушения), возможно обращение судна в государственную доходность (конфискация).
Особенности для лодок ПВХ и маломощных моторов
Частый вопрос: «Нужен ли техосмотр для лодки ПВХ с мотором 2–5 л.с.?»
- Если мотор до 3,68 кВт (5 л.с.) включительно — судно не подлежит регистрации, судовой билет не выдается, техосмотр не требуется. Штраф за отсутствие техосмотра выписать недопустимо.
- Если мотор более 5 л.с. — судно подлежит регистрации, получению судового билета и обязательному техосмотру раз в 5 лет. Нарушение, штраф 5 000 – 10 000 руб.
- Установка мотора (даже 2 л.с.) на судно, которое уже зарегистрировано (имеет судовой билет и бортовые номера), не меняет его статус — оно остается зарегистрированным и должно проходить техосмотр.
Примечание: В отдельных регионах (например, на Нижней Волге по данным за 2019 г.) фиксировались случаи выписки штрафов 10 000 руб. за отсутствие ТО на лодках ПВХ, однако подобные протоколы были оспоримы в суде, если судно не подлежало регистрации. На 2026 год единая практика судов подтверждает: нет регистрации — нет обязанности проходить ТО, нет штрафа по ст. 11.7 ч.1 за отсутствие ТО.
Что делать, если срок техосмотра истек
- Не выходите на воду с истекшим судовой билетом — это прямое нарушение ст. 11.7 ч. 1 КоАП РФ (штраф 5–10 тыс; руб.).
- Запишитесь на техосмотр в ГИМС (через Госуслуги или напрямую в инспекцию по месту регистрации судна).
- Подготовьте судно: проверьте наличие и исправность спасательных средств (спасательные жилеты/круги — по количеству мест), огнегасителей, звуковых сигналов, навигационных огней (для ночной навигации), исправность двигателя, рулевого, корпуса.
- Приведите судно на осмотр в установленное время. После прохождения инспектор внесет отметку в судовой билет (или выдаст новый билет, если старый заполнен/испорчен).
Резюме судоводителю на 2026 год
- Проверьте срок действия судового билета. Если прошло 5 лет с даты выдачи/последней отметки — ТО просрочено.
- Убедитесь в наличии бортовых номеров (для зарегистрированных судов) — их отсутствие тянет тот же штраф 5–10 тыс. руб.
- Не управляйте судном без прав (удостоверения). Штраф 500–1000 руб. или лишение прав на 6 мес. (ст. 11.8). Передача управления лицу без прав — та же статья.
- Избегайте алкоголя. Управление в нетрезвом виде или отказ от освидетельствования — штрафы, лишение прав, эвакуация судна на штрафстоянку (расходы 25 000+ руб.).
- Для незарегистрированных судов (мотор до 5 л.с.): техосмотр не нужен, но соблюдайте правила плавания, носите жилеты, не пейте за рулем — ответственность за нарушение правил навигации (ст. 11.7) и пьянство (ст. 11.9) распространяется на всех судоводителей без исключения.
Соблюдение правил регистрации и своевременное прохождение технического освидетельствования — это не только экономия значительных средств (штраф + эвакуация могут стоить 30–40 тыс. руб. и более), но и гарантия вашей безопасности на воде.
Информация актуальна на г. Статьи КоАП РФ могут изменяться. Перед выходом на воду рекомендуется сверяться с актуальной редакцией Кодекса и приказами МЧС России.