Стоимость бензина на заправке в США формируется из нескольких составляющих: базовая цена нефти, расходы на переработку, маржинальная прибыль продавца и, конечно, налоги. Налоговое бремя на топливо делится на федеральный и штатный уровни, а в некоторых юрисдикциях добавляются местные (городские, окружные) сборы. Ниже подробно рассмотрены текущие ставки, их динамика и влияние на конечную цену литра бензина.

Федеральный налог на топливо

На федеральном уровне в США действует единый акциз на бензин и дизельное топливо. По данным на 2024 год:

• Федеральный налог на бензин составляет ≈ 6,45 центов за литр (≈ 24,4 цента за галлон).
• Для дизеля ставка почти такая же – около 6,45 центов/л, но в некоторых источниках указывается чуть выше из‑за дополнительных экологических сборов.

Эта ставка фиксирована Конгрессом и меняется лишь редко (последнее значительное повышение произошло в 2005 году).

Штатные и местные налоги

Каждый штат устанавливает собственный акциз на топливо, который может значительно отличаться от федерального уровня. Кроме того, некоторые округа и города вводят свои надбавки.

Примеры ставок на 2024‑2026 гг.

• Массачусетс – 24 цента за галлон (≈ 6,35 цента/л).
• Нью‑Джерси – с 1 января 2026 года ставка выросла с 34,4 до 38,6 цента за галлон (≈ 10,2 цента/л) для бензина и с 38,4 до 42,6 цента за галлон для дизеля.
• Калифорния – один из самых высоких налогов в стране; в июле 2026 года планировалось повышение на ~3 цента за галлон (≈ 0,8 цента/л).
• Техас – относительно низкий налог, около 20 центов за галлон (≈ 5,3 цента/л).
• Флорида – около 22 центов за галлон (≈ 5,8 цента/л).

Среднее значение по всем штатам в 2024 году составляло примерно 9,18 цента за литр (≈ 34,7 цента за галлон) местных налогов, согласно данным Контур.Бухгалтерия.

Изменения ставок в 2024‑2026 гг.

1. 1 января 2025 года – федеральный акциз на бензин и дизель увеличился с 36,5 до 38,5 центов за галлон (≈ 10,2 цента/л). Это было частью пакета мер по компенсации инфляции и финансированию инфраструктурных проектов.
2. 1 января 2026 года – несколько штатов (Нью‑Джерси, Массачусетс, некоторые округа Калифорнии) скорректировали ставки в сторону повышения на 2‑4 цента за галлон в ответ на рост цен на сырую нефть.
3. Сентябрь 2026 года – в Массачусетсе налог на бензин и дизель остался на уровне 24 цента за галлон, тогда как средняя цена дизеля достигла 6,40 USD за галлон (против 3,85 годом ранее), что подчеркивает влияние рыночных факторов помимо налогов.

Как налог влияет на конечную цену бензина

Цена, которую видит потребитель на заправке, уже включает все налоги. Для расчёта доли налога в стоимости литра бензина можно использовать следующую формулу:

Доля налога (%) = (Налог за литр ÷ Цена за литр) × 100

Пример (средние значения по США на май 2026 года):

• Средняя розничная цена бензина – ≈ 3,80 USD за галлон (≈ 1,00 USD за литр).
• Федеральный налог – 0,0645 USD/л.
• Средний штатный налог – 0,0918 USD/л.

В штатах с высоким налогом (например, Калифорния) доля может достигать 20‑25 %, тогда как в штатах с минимальным налогом (Техас, Оклахома) – около 10‑12 %.

Сравнение с другими странами

По данным GlobalPetrolPrices.com (сентябрь 2026 года) США остаются одной из экономически развитых стран с относительно низкими ценами на бензин благодаря умеренному налоговому бремени и развитой инфраструктуре добычи и переработки нефти. В Европе аналогичный налог на топливо часто превышает 50‑60 % от конечной цены, а в некоторых азиатских странах (например, Индия, Индонезия) налоговые ставки могут быть ещё выше из‑за субсидий и целевых программ.

• Федеральный налог на бензин в США стабилен и составляет около 6,45 цента за литр (≈ 24,4 цента за галлон).
• Штатные налоги варьируються от ≈ 5 центов до более 10 центов за литр в зависимости от региона.
• Средняя совокупная налоговая нагрузка на литр бензина в 2024‑2026 гг. составляет примерно 15‑18 % от розничной цены.
• Периодические корректировки ставок (например, повышение федерального акциза до 38,5 центов за галлон с 1 января 2025 года) направлены на компенсацию инфляции и финансирование инфраструктуры.
• Из‑за различий в налоговой политике цены на бензин могут значительно отличаться даже между соседними штатами, что важно учитывать при планировании поездок и расчёте транспортных расходов.

Понимание структуры налогообложения топлива помогает потребителям и бизнесу лучше прогнозировать расходы на транспорт и принимать обоснованные решения при выборе маршрута или при планировании бюджета на автотранспорт.