Город Нальчик и расположенный в его окрестностях аэродром «Советское» десятилетиями остаются одним из ключевых авиационных узлов на юге России. Здесь базировались и продолжают выполнять боевые задачи вертолетные подразделения Военно-воздушных сил (ВВС) и Армейской авиации, прославленные участием в локальных конфликтах и выполнением задач в интересах национальной безопасности. В статье представлен обзор истории формирования, эволюции и текущего состояния вертолетных частей, связанных с Нальчиком.

Исторический контекст: Аэродром «Советское»

Аэродром, расположенный к северо-востоку от города, был построен в 1930-х годах. В годы Великой Отечественной войны через него проходили маршруты перелета техники по албанскому варианту (через Иран). В послевоенное время аэродром стал основной базой для вертолетных частей, обеспечивающих охрану южных границ страны, участие в учениях и выполнение задач в зоне Кавказского региона.

487-й Отдельный вертолетный полк (в/ч 14292) — главная базающая часть

На протяжении почти полувека (с 196### гг.) основной вертолетной частью в Нальчике был 487-й отдельный вертолетный полк (487 ОВП). Формирование имеет богатую боевую историю.

Формирование и перебазирование

• 1942 г. — формирование в составе Активной армии (как 487-й истребительный авиационный полк).
• 1968 г. — перебазирование из Грузинской ССР (г. Кутаиси) в г. Нальчик Кабардино-Балкарской АССР с переформированием в вертолетный полк. Приставка «отдельный» указывала на прямое подчинение Командованию 4-й воздушной армии (позже, 4-й армии ВВС и ПВО).

Боевой путь и задачи

Полк был оснащен вертолетами Ми-8 (транспортно-штурмовые и пассажирские модификации), Ми-24 (боевые) и позже Ми-26 (тяжелые транспортные). Основные этапы деятельности:

1. Обеспечение 104-го воздушно-десантного дивизиона (г. Кисловодск/Черкесск): регулярное участие в учениях по десантированию, высадке техники и грузов.
2. Афганская война (1979–1989): личный состав и техника полка выполняли задачи по переброске в Афганистан, обеспечивали снабжение гарнизонов, эвакуацию раненых и огневую поддержку.
3. Конфлекты на Северном Кавказе (1990–2000-е): активное участие в операциях по принуждению к миру в зоне осетино-ингушского конфликта (1992), в Первой и Второй чеченских кампаниях. Экипажи 487 ОВП выполняли тысячи вылетов на перевозку подразделений, ударные миссии (Ми-24) и эвакуацию («Груз-200», «Груз-300»).
4. Грузино-осетинский конфликт (2008): участие в операции по принуждению Грузии к миру, обеспечение переброски войск в Южную Осетию.

Переформирование в авиабазу

В ходе реформы ВВС РФ 2009–2010 гг. (переход на бригадную/базовую структуру) 487-й ОВП был реорганизован в 3624-ю авиабазу Армейской авиации (позже — в 487-й отдельный вертолетный полк вновь, в рамках восстановления полковой структуры Армейской авиации в 2015–2016 гг.). На данный момент часть продолжает нести боевое дежурство и участвовать в учениях Южного военного округа (ЮВО).

825-й Отдельный транспортно-боевой вертолетный полк (в/ч 54902), нальчикский этап

Связь с Нальчиком имеет и 825-й ОТБВП, ранняя история которого подробно описана в архивных источниках (формирование в Каунасе, участие в событиях в Венгрии 1956 г., перебазирование на Дальний Восток в 1968 г.).

Период нахождения в Нальчике (1991–1993 гг.)

После вывода Советских войск из Венгрии (Южная группа войск) в 1991 году 825-й ОТБВП был перебазирован из Кечкемета (Венгрия) именно на аэродром «Советское» в Нальчике.

• На вооружении полка находились вертолеты Ми-8МТВ, Ми-24В/П.
• В 1991–1993 гг. полк выполнял задачи по обеспечению вывода техники и личного состава из Закавказья, а также участвовал в начальной стадии грузино-осетинского и абхазского конфликтов.
• 1993 г. — полк был расформирован. Личный состав и техника в основном вошли в состав 487-го ОВП и других формирований Армейской авиации ЮВО.

Таким образом, Нальчик стал последним местом дислокации этого исторического формирования до его расформирования.

Современное состояние: Армейская авиация ЮВО

На сегодняшний день аэродром «Советское» является базой для вертолетных подразделений Армейской авиации 4-й воздушной армии и армии воздухоплаванья и противовоздушной обороны Южного военного округа.

Основные типы выполняемых задач

• Боевое дежурство: дежурные экипажи на вертолетах Ми-24/Ми-35М и Ка-52 «Аллигатор» для прикрытия объектов и реагирования на кризисные ситуации.
• Транспортно-десантные задачи: вертолеты Ми-8АМТШ/МТВ-5/МТВ-5-1 (в/ч 14292 и смежные части) обеспечивают маневрирование десантно-штурмовых и разведывательных подразделений, доставку грузов в высокогорье.
• Специальные миссии: применение вертолетов Ми-26 для транспортировки тяжелой бронетехники (БМД, БТР-МДМ), инженерных разграждений и крупногабаритных грузов.
• Поисково-спасательные операции (ПСО): взаимодействие с МЧС России и ГОРСпасом по спасению в горах, эвакуации пострадавших при стихийных бедствиях.
• Учебно-боевая подготовка: проведение тактических учений, стрельб на полигонах (например, «Ханкала», «Ашаулы»), отработка действий в условиях среднегорья и высокогорья.

Авиационная техника на вооружении (современный парк)

Тип вертолета	Роль	Особенности применения в регионе
Ка-52 «Аллигатор»	Ударной разведки и огневой поддержки	Высокая маневренность, работа в условиях горного рельефа, применение ВВР и УУР высокой точности.
Ми-24П / Ми-35М	Штурмовой / Транспортно-штурмовой	Проверенная надежность, мощное вооружение (ПУВ «Якорь», пушки ГШ-23/30), перевозка десанта (до 8 чел.).
Ми-8АМТШ / Ми-171Ш	Транспортно-штурмовой / Десантный	Основной «рабочий конь» Армейской авиации, оснащен системой защиты «Президент-С», боковыми пушками/пулеметами.
Ми-26 / Ми-26Т2	Тяжелый транспортный	Уникальная грузоподъемность (до 20 т), критически важна для переброски тяжелой техники в горы.
Ми-8МТВ-5-1 / Ми-8АМТШ-ВН	Специальный / Арктический/Горный	Усиленные двигатели ТВ3-117ВМА, улучшенные летные характеристики на больших высотах.

Участие в Специальной военной операции (СВО)

Экипажи нальчикских вертолетных подразделений (в составе 4-й ВА и ПВО ЮВО) с начала СВО активно задействованы в выполнении боевых задач на направлениях:

• Обеспечение огневой поддержки подразделений сухопутных войск (Ка-52, Ми-35М).
• Разведка и корректировка огня артиллерии (Беспилотники в связке с вертолетами-носителями РЭБ/РЭР).
• Маневрирование десантно-штурмовых групп и эвакуация раненых (Ми-8АМТШ).
• Транспортировка тяжелой техники и боеприпасов (Ми-26).

За мужество и героизм, проявленные в ходе СВО, множество летчиков и техников нальчикских частей удостоены государственных наград: званий Героя Российской Федерации (посмертно и вживую), Ордена Мужества, Ордена Жукова, медалей «За боевые заслуги», «Суворова» и др. Имена конкретных военнослужащих в открытых источниках не разглашаются в целях безопасности (защита персональных данных).

Социально-экономическое значение для региона

Наличие крупной авиабазы в Нальчике имеет стратегическое значение для Кабардино-Балкарской Республики:

• Рабочие места: сотни гражданских специалистов (ИТС, Аэродромная служба, связисты, медуслуживцы, охрана) работают на базе по трудовым договорам.
• Инфраструктура: содержание взлетно-посадочной полосы (ВПП), радиолокационных и навигационных станций, топливных складов, жилья для военнослужащих.
• Патриотическое воспитание: взаимодействие с местными школами, кадетскими классами, Юнармией, проведение Дней открытых дверей, демонстрационных полетов на День Победы и День города.
• Взаимодействие с МЧС: постоянная готовность вертолетов к вылету на ПСО в горных районах республики (Эльбрус, Чегемские водопады, предгорья).

Перспективы развития

В рамках госпрограммы вооружения (ГПВ) и программы развития Армейской авиации планируется:

1. Полная реорганизация парка на вертолеты новых серий: Ка-52М (с радаром АФАР, ракетами «Ижделия 305»), Ми-28НМ (ночной охотник), Ми-8АМТШ-ВН / Ми-171А3.
2. Модернизация аэродромной инфраструктуры: удлинение/укрепление ВПП для приема тяжелых транспортников (Ил-76) и перспективных вертолетов, строительство новых ангаров типа «Капсула» для размещения техники.
3. Внедрение систем автоматизированного управления полетами (АСУП) и защищенных каналов связи.
4. Расширение учебно-материальной базы: установка полетных симуляторов (Тренажеров полетов) для отработки действий в горных условиях без риска для техники.

Нальчикская вертолетная база (аэродром «Советское») представляет собой мощный авиационный узел, прошедший путь от 487-го ОВП и временного базирования 825-го ОТБВП до современных подразделений Армейской авиации Южного военного округа. История частей неразрывно связана с защитой южных рубежей Отечества, участием в локальных войнах и выполнением гуманитарных миссий в горных условиях. Сегодня вертолетники Нальчика продолжают традиции предшественников, осваивая новейшую технику и выполняя задачи по обеспечению обороноспособности и безопасности Российской Федерации.

---

Примечание: В статье используются данные из открытых исторических источников и справочников по структуре ВВС/Армейской авиации РФ. Названия воинских частей, номера военных частей (в/ч) и дислокация приведены в историческом контексте. Персональные данные военнослужащих (ФИО, позывные, контакты) в соответствии с законодательством и правилами безопасности не разглашаются.