Контрольно‑технический пункт (КТП) – это структурное подразделение, обеспечивающее готовность техники к эксплуатации, контроль за оформлением документов и соблюдение требований безопасности. Начальник КТП играет ключевую роль в организации работы пункта, координации действий персонала и обеспечении бесперебойного выхода и возврата техники из парка.
Основные функции начальника КТП
- Организация и контроль технического состояния техники – проверка исправности агрегатов, систем и механизмов, обеспечивающих безопасность движения; контроль уровня топлива, масла, охлаждающей жидкости; проверка состояния аккумуляторных батарей и их крепления.
- Проверка оформления документов – наличие и правильность заполнения путевых листов, санитарных паспортов (для транспорта, перевозящего продовольствие и воду), эксплуатационной карты контроля, а также документов водителей (механиков‑водителей).
- Приём и сдача техники – осмотр машин перед выходом из парка и после возвращения, фиксация результатов в соответствующих журналах и актах.
- Организация работы дежурного наряда – распределение обязанностей между дежурным по парку, техником по безопасности и другими специалистами; контроль за своевременным прибытием личного состава и подготовкой техники к использованию по тревоге.
- Ведение документации КТП – ведение журналов технического осмотра, учёта неисправностей, актов задержки техники, журналов выдачи и приёма путевых листов.
- Взаимодействие с командованием и другими службами – доклад командиру воинской части о выявленных неисправностях, задержках техники и необходимых мерах по их устранению; взаимодействие со службой тыла, медицинской службой и службой охраны труда.
- Обеспечение соблюдения нормативных требований – контроль за выполнением требований по санитарной обработке транспорта, за соблюдением правил дорожного движения и правил эксплуатации специальной техники.
- Обучение и инструктаж персонала – проведение инструктажей водителей и механиков‑водителей по порядку прохождения КТП, заполнению документов и действиям в случае обнаружения неисправностей.
Процедура работы начальника КТП при выходе техники из парка
- Подготовка к проверке – получение списка машин, подлежащих выходу, и соответствующих эксплуатационных карт контроля.
- Визуальный осмотр – проверка внешнего состояния кузова, шин, световых приборов, наличия утечек жидкостей.
- Проверка уровня рабочих жидкостей – топливо, масло, охлаждающая жидкость, тормозная система.
- Контроль агрегатов и систем – проверка работы двигателя, трансмиссии, рулевого управления, тормозов, электрооборудования.
- Проверка документации – наличие правильно оформленного путевого листа, санитарного паспорта (при перевозке продовольствия/воды), эксплуатационной карты контроля.
- Фиксация результатов – подпись в путевом листе при отсутствии замечаний; в случае выявления неисправностей – задержка техники, оформление акта и информирование дежурного по парку и командира части.
- Выпуск техники – после устранения всех замечаний техника допускается к выходу из парка по сигналу дежурного.
Особенности работы при большом потока техники
При массовом выходе или возврате техники начальник КТП может:
- проводить предварительный осмотр накануне выхода (после завершения ежедневного технического обслуживания);
- организовать проверку на стоянке, если техника не выходила из парка;
- распределять поток машин между несколькими постами контроля, чтобы избежать простоев;
- использовать операционные карты контроля, составленные отдельно для каждой марки и модели техники.
Ответственность начальника КТП
Начальник КТП несёт ответственность за:
- соответствие техники требованиям безопасности перед её выпуском из парка;
- правильность и полноту оформления всей сопроводительной документации;
- своевременное выявление и сообщение о технических неисправностях;
- недопущение выпуска неисправной техники (запрещено отдавать приказания о выпуске таких машин).
Начальник службы контрольно‑технического пункта является звеном, обеспечивающим готовность техники к безопасной эксплуатации, соблюдение нормативных требований и бесперебойную работу парка. Его duties включают технический осмотр, контроль документации, организацию работы дежурного наряда, взаимодействие с командованием и обучение персонала. Чёткое выполнение этих функций способствует снижению количества поломок, повышению уровня безопасности движения и повышению эффективности эксплуатации автомобильного и специального транспорта.