На сегодняшний день (10 октября 2026 г.) в Москве функционирует несколько тысяч комплексов фото‑ и видеофиксации нарушений ПДД. Они различаются по принципу действия, месту установки и типу фиксируемых правонарушений. Ниже представлен обзор основных типов камер, которые можно встретить на дорогах столицы и в её ближайшем окружении.

Стационарные комплексы фотовидеофиксации

Стационарные камеры – это постоянно установленные устройства, которые работают в режиме 24/7. Они чаще всего расположены на перекрёстках, участках с высокой интенсивностью движения и в зонах повышенной аварийности.

• Камеры контроля скорости – измеряют мгновенную скорость транспортного средства с помощью радара или лазерного датчика. При превышении установленного лимита формируется штраф.
• Камеры контроля проезда на красный свет – фиксируют въезд транспортного средства на перекрёсток при включённом красном сигнале светофора.
• Камеры контроля выезда на выделенную полосу – реагируют на пересечение сплошной линии, обозначающей полосу для общественного транспорта или велосипедистов.
• Камеры контроля движения грузового транспорта – ограничивают въезд тяжёлых машин в определённые зоны (например, в центр города) в часы пик.

Стационарные комплексы часто снабжены системами передачи данных в реальном времени в Центр организации дорожного движения (ЦОДД) и ГИБДД, что позволяет оперативно обрабатывать нарушения и корректировать работу светофоров.

Мобильные комплексы (треноги и передвижные радары)

Мобильные камеры устанавливаются временно на специальных штативах‑треногах или в багажнике служебного автомобиля. Их основное преимущество – гибкость размещения в зависимости от текущей дорожной обстановки.

• Тренога с радаром – измеряет скорость проезжающих машин в выбранном точке. Часто используется на участках, где временно требуется усиленный контроль (например, после дорожных работ).
• Передвижная видеоаналитика – комплексы с камерами высокого разрешения и встроенным искусственным интеллектом, способные распознавать не только превышение скорости, но и такие нарушения, как пересечение двойной сплошной, неправильная остановка и т.д.

Мобильные комплексы часто применяются в профилактических целях: их появление на дороге снижает вероятность нарушений за счёт эффекта «присутствия полиции».

Среднесpeed‑камеры (системы измерения средней скорости)

Эти системы состоят из пары камер, расположенных на определенном расстоянии друг от друга (обычно от 500 м до нескольких километров). Они фиксируют момент въезда и выезда транспортного средства из контролируемого участка и вычисляют среднюю скорость движения.

Преимущество среднесpeed‑камер – невозможность «обмануть» их кратковременным снижением скорости перед точкой измерения, поэтому они эффективны на длинных прямых участках автострад и вылетных магистралей.

Камеры видеоаналитики с искусственным интеллектом

С 2024 года в Москве активно внедряются комплексы, использующие нейросетевые алгоритмы для распознавания различных дорожных инцидентов. Помимо классических нарушений, такие камеры способны обнаруживать:

• Дорожные работы и наличие временных знаков;
• Скопление транспортных средств (потенциальные пробки);
• Нарушения правил парковки (остановка на тротуаре, на пешеходном переходе);
• Неправильный манёвр (разворот через двойную сплошную, незаконный обгон).

Информация с таких систем передаётся в ЦОДД в режиме реального времени, что позволяет оперативно корректировать схемы движения и информировать водителей через переменные дорожные знаки и мобильные приложения.

Камеры‑муляжи (профилактические установки)

В Москве насчитывается несколько сотен так называемых «муляжей» – внешне похожих на настоящие комплексы фото‑ и видеофиксации, но не имеющих рабочих датчиков. Их цель – психологическое воздействие на водителей, снижение количества нарушений за счёт эффекта «возможного штрафа».

Муляжи обычно размещаются вблизи реальных камер или на участках с высокой аварийностью, где требуется дополнительное профилактическое воздействие.

Где можно узнать точное расположение и тип камеры?

Для водителей доступны следующие источники информации:

1. Онлайн‑карты ГИБДД – на официальном портале ГИБДД России и на специализированных сервисах (например, RadarInfo.ru) можно посмотреть расположение каждой камеры, её тип и фиксируемые нарушения.
2. Мобильные приложения – многие навигаторы и приложения для водителей интегрируют данные о камерах и оповещают о приближении к зоне контроля.
3. Информационные табло ЦОДД – на некоторых участках дороги установлены переменные знаки, которые указывают на наличие контроля скорости или красного света в реальном времени.

Система автоматической фото‑ и видеофиксации нарушений ПДД в Москве представляет собой многоуровневую сеть, включающую стационарные радары, мобильные треноги, среднесpeed‑камеры, интеллектуальные системы видеоаналитики и профилактические муляжи. Разнообразие типов позволяет эффективно контролировать различные виды правонарушений – от превышения скорости до неправильной парковки и нарушения правил манёвров. Понимание того, какие камеры встречаются на конкретном участке дороги, помогает водителям планировать маршрут более осознанно и снижать риск получения штрафов.