На 8 сентября 2026 года тема введения экологического сбора вместо транспортного налога находится на стадии активного обсуждения в Министерстве транспорта РФ. На данный момент единого «экологического налога» для всех автовладельцев в виде обязательного платежа, полностью заменившего транспортный налог, не существует.

Что происходит сейчас: инициатива Минтранса

Согласно информации от 8 сентября 2026 года (ФедералПресс), Министерство транспорта России обдумывает возможность замены транспортного налога для автовладельцев на экологический сбор. Ключевая идея заключается в изменении подхода к расчету платежа:

• Текущая система: Транспортный налог рассчитывается исходя из мощности двигателя (л.с.) и возраста автомобиля. Экологичность авто не учитывается напрямую.
• Предлагаемая система: Экологический сбор будет рассчитываться на основе конструктивных параметров автомобиля по выбросам (экологический класс, категория ЕВРО, объем выбросов CO2 и вредных веществ).

Это означает, что владельцы более чистых, современных автомобилей (соответствующих стандартам ЕВРО-5, ЕВРО-6) будут платить меньше, а владельцы старых машин с высокими выбросами — больше.

Существующие платежи, часто путаемые с «экологическим налогом»

Важно не смешивать обсуждаемую инициативу с уже действующими сборами:

Утилизационный сбор

Это единственный действующий на сегодня платеж с явной экологической подоплекой. Он взимается:

• При ввозе автомобиля в таможенную территорию ЕАЭС (для физических и юридических лиц).
• При выпуске нового автомобиля на территории РФ (производителями/импортерами).

Размеры утилизационного сбора (актуальные базовые ставки для физлиц, импортирующих авто для личного пользования):

1. Автомобили до 3 лет: 3 400 руб. (базовая ставка) с применением коэффициентов в зависимости от объема двигателя и типа топлива (бензин/дизель/электро/гибрид). Для электроавтомобилей сбор минимален.
2. Автомобили старше 3 лет: Сбор рассчитывается по более высоким коэффициентам, учитывающим возраст и экологический класс.
3. Грузовые авто и автобусы: Имеют свою сетку ставок в зависимости от полной массы и экологического класса.

Примечание: Точные суммы утилизационного сбора для конкретного авто рассчитываются таможенным калькулятором ФТС России на момент оформления ДТ.

Транспортный налог (действующий)

Платится ежегодно всеми владельцами транспортных средств, зарегистрированных в РФ. Ставки устанавливаются законами субъектов Федерации (регионов).

• Зависит от мощности (л.с.).
• Есть льготные коэффициенты для старых авто (старше 10, 15, 20 лет) в некоторых регионах.
• Льготы для пенсионеров, инвалидов, участников ВОВ и др. (зависит от региона).

Как будет считаться новый сбор (по проекту)

Если процедура замены будет утверждена законодательно, алгоритм расчета, вероятно, будет включать:

• Базовую ставку (устанавливаемую федеральным законом или Правительством).
• Коэффициент экологического класса (ЕВРО): чем выше класс (ЕВРО-0…ЕВРО-6), тем ниже коэффициент.
• Коэффициент объема выбросов CO2 (г/км) по данным ПТС/СТС или отчетов о сертификации (ОТТС).
• Региональные коэффициенты (аналогично текущему транспортному налогу, так как доходы планируется оставлять в регионах).

Пример логики (гипотетический):

Сбор = Базовая ставка × К_эко_класс × К_CO2 × К_регион

Где для авто ЕВРО-6 с низкими выбросами произведение коэффициентов будет < 1, а для авто ЕВРО-0/1 — > 1.

Сроки и этапы внедрения

На сентябрь 2026 года законопроект, полностью отменяющий транспортный налог и вводящий обязательный экологический сбор для всех владельцев, не принят.

Ожидаемый путь принятия решения:

1. Разработка методики расчета Минтрансом совместно с Минфином и Минприродой.
2. Государственная экспертиза и согласование с субъектами РФ (важно сохранение доходности бюджетов регионов).
3. Внесение законопроекта в Госдуму (не ранее 2027 года по предварительным оценкам экспертов).
4. Период перехода (вероятно, 1–3 года) параллельного действия или поэтапного перехода.

Что должен знать автовладелец прямо сейчас

На текущую дату () вопрос «Сколько платит экологический налог?» не имеет единого числового ответа для всех, так как налога как такового не введено. Существует утилизационный сбор (разовый, при оформлении/ввозе) и транспортный налог (ежегодный).

Инициатива Минтранса по введению платы за негативное воздействие на окружающую среду (экологического сбора) вместо транспортного налога — это вектор развития налоговой политики, направленный на стимулирование обновления автопарка. Конкретные ставки и формулы появятся только после принятия соответствующего федерального закона. Рекомендуем отслеживать официальные публикации на портале regulation.gov.ru и сайте Госдумы.