Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Списание автотранспортного средства (АТС) с баланса организации — это строго регламентированная процедура, требующая составления пакета документов. Ключевым из них является Акт технического состояния автомобиля для списания (часто оформляемый как часть Акта о списании или отдельным приложением к нему). Ниже представлена подробная статья о назначении документа, порядке его формирования, пошаговой инструкции по заполнению и типовых ошибках.

Нормативная база и назначение документа

Единого унифицированного бланка (форма №) для акта технического состояния при списании не существует с 2013 года (отменен Приказ Госкомстата № 1). Организации имеют право разрабатывать собственные формы, закрепляя их в учетной политике (ст. 9 ФЗ-402 «О бухгалтерском учете»).

Основные правовые основания:

ФЗ-402 «О бухгалтерском учете» — требование документального подтверждения факта хозяйственной жизни (п. 5 ст. 9).
ФЗ-223 / 44-ФЗ (для госсектора/госкорпораций) — особенности создания комиссий и порядка списания.
ПБУ 6/01 «Учет основных средств» — списание при отсутствии возможности дальнейшего использования.
Приказ Минфина № 91н — правила бухгалтерского учета основных средств.
Постановление Правительства РФ № 1464, правила регистрации ТС (снятие с учета в ГИБДД).

Цели акта:

Зафиксировать фактическое состояние объекта (износ, поломки, нецелесообразность ремонта).
Обосновать экономическую нецелесообразность восстановления.
Служить основанием для списания остаточной стоимости на финансовый результат (Dt 91.2 / Kt 01/02).
Являться основанием для снятия с учета в ГИБДД (п. 15.1 Постановления № 1464).

Когда составляется акт: основания для списания

Комиссия готовит акт технического состояния в следующих случаях:

Физический износ: исчерпан ресурс кузова, двигателя, ходовой части; неисправимые дефекты (коррозия несущих элементов, трещины рамы).
Моральный износ: технически исправен, но эксплуатация неэкономична (высокий расход ГСМ, частые поломки, отсутствие запчастей, несоответствие экологическим классам Euro).
Аварийность/Пожар: повреждения, делающие восстановление невозможным или стоимость ремонта > рыночной стоимости ТС.
Похищение/Утрата: по итогам розыска (акту прилагается справка из полиции).
Ликвидация/Реорганизация: передача имущества не предусмотрена.

Порядок создания комиссии (подготовительный этап)

До заполнения акта руководитель издает Приказ (Распоряжение) о создании комиссии по списанию/оценке состояния.

Состав комиссии (минимум 3 человека):

Председатель, зам. директора по хозяйству/техническому директору/главный бухгалтер.
Профильный специалист (обязательно) — механик, мастер СТО, инженер по ТО/ТР, опытный водитель. Именно он оценивает техническое состояние.
Материально ответственное лицо (МОЛ) — водитель, за которым закреплен авто.
Бухгалтер — для расчета остаточной стоимости, амортизации.
Юрист/Спец. по договорам, при наличии обременения (лизинг, залог).

Важно: Члены комиссии не должны быть заинтересованы в результате (например, водитель не может быть единственным экспертом).

Структура акта технического состояния: пошаговое заполнение

Документ обычно состоит из «Шапки», «Табличной части (Описание ТС)», «Заключения комиссии» и «Подписей». Рассмотрим каждый блок.

Шапка документа (Реквизиты обязательные по ст. 9 ФЗ-402)

Реквизит	Что указывать	Пример
Наименование организации	Полное (юридическое) и сокращенное	ООО «АвтотрансПлюс»
Название документа	Акт технического состояния автотранспортного средства № [номер] от [дата]	Акт технического состояния АТС № 15 от г.
Место составления	Город/Населенный пункт	г. Москва
Основание	Номер и дата Приказа о создании комиссии	По Приказу № 45-ОД от г.
Состав комиссии	Должность, ФИО полностью (председатель, члены)	Председатель: Иванов И.И. (тех. директор)…

Идентификация автомобиля (Таблица 1: Паспортные данные)

Данные берутся из ПТС, СТС, паспорта ТС, инвентарной карточки (ф. ОС-6/ОС-6а).

Марка, модель: например, GAZelle NEXT, КамАЗ-65115.
Год выпуска: 2015 г.
VIN (кузов/рама): XW8ZZZ61ZJG123456.
Номер двигателя: 12345678.
Рег. знак (Гос. номер): А123ВВ 77.
Инвентарный номер: 00451 (по карточке ОС-6).
Категория ТС: B, C, N2 и т.д.
Масса брутто / полезная нагрузка: 3500 / 1500 кг.

Эксплуатационные показатели (Таблица 2)

Дата ввода в эксплуатацию (на предприятии): .
Дата принятия на бух. учет: .
Пробег на дату акта (по одометру/тахографу): 458 200 км.
Нормативный пробег (ресурс) по каталогу: 300 000 км (или часы моторесурса).
Срок полезного использования (СПИ) по учетной политике: 7 лет (84 мес.).
Фактический срок эксплуатации: 114 мес. (превышен на 30 мес.).
Дата последнего КР (капитального ремонта): (пробег 280 000 км).
Снят с учета в ГИБДД: Да/Нет (дата, номер решения). Прим.: часто списание с баланса предшествует снятию с гос. учета.

Финансовые показатели (Таблица 3 — заполняет бухгалтер)

Первоначальная стоимость: 1 850 000,00 руб. (без НДС / с НДС).
Начисленная амортизация на дату акта: 1 620 000,00 руб.
Остаточная (балансовая) стоимость: 230 000,00 руб.
Способ начисления амортизации: Линейный / Нелинейный.
Наличие обременения: Лизинг (договор №…), Залог — Да/Нет.

Описание технического состояния (Сердцевина акта, Таблица 4)

Заполняется профильным специалистом (механиком) на основании осмотра, диагностики, дефектной ведомости. Оценка по узлам: Исправен / Требует ремонта / Неисправим.

Узел / Система	Состояние (Описание дефектов, измерения)	Оценка	Стоимость ремонта (оценоч.)
Двигатель (ДВС)	Компрессия в цилиндрах 8/7/6/5 бар (норма 12). Повышенный расход масла 1.5 л/1000км. Дымность синяя.	Неисправим (ресурс исчерпан)	450 000 руб. (кап. ремонт/замена)
Коробка передач (КПП)	Шум на 3-й передаче, подтеки сальников. Износ шестерен 70%.	Требует кап. ремонта	120 000 руб.
Ходовая часть (подвеска, рулевое)	Износ шарниров, стойки стабилизатора, игра в рулевом механизме. Коррозия креплений задней подвески к раме.	Неисправим (рама)	300 000 руб. (замена рамы нецелесообразна)
Кузов / Рама	Сквозная коррозия несущих элементов рамы (продольники) в зоне креплений подвески. Просадка кузова. Повреждения не подлежат качественному ремонту.	Неисправим (Критично)	> 500 000 руб.
Тормозная система	Диски/барабаны изношены до предельного размера. РТИ неэффективен (45%).	Требует полной замены	80 000 руб.
Электрооборудование	Проводка ломаная, окисление контактов, глюки блоков управления.	Требует замены жгута	60 000 руб.
Шины	Износ протектора до индикаторов, боковые разрезы, возраст > 5 лет.	На замену	40 000 руб.

Рыночная стоимость ТС в текущем состоянии (оценочная): 300 000 руб.

Формулировка должна быть juridically точной:

«Комиссия, в составе указанной в шапке, провела осмотр и техническую диагностику автомобиля [Марка, Гос. номер, VIN] инв. № [Номер].

Установлено: автомобиль имеет критический износ основных узлов (ДВС, кузов/рама, ходовая). Выявлены неисправимые дефекты несущих элементов рамы (сквозная коррозия), делающие дальнейшую эксплуатацию небезопасной (нарушение ПБДД, ТР ТС 018/2011).

Стоимость восстановления технического состояния составляет [Сумма] руб., что превышает рыночную стоимость автомобиля в [Кратность] раз. Капитальный ремонт экономически нецелесообразен.

ПОСТАНОВИЛА:

Признать автомобиль [Марка, Гос. номер] не подлежащим дальнейшей эксплуатации и восстановлению.

Списать автомобиль с баланса ООО «Название» в связи с физическим износом и нецелесообразностью ремонта.

Демонтированные пригодные к использованию агрегаты и детали (список в Приложении № 1) принять на учет как материалы/запчасти по оценочной стоимости.

Инициировать снятие с государственного учета в ГИБДД РФ.

»

Приложения (необходимые вложения)

Дефектная ведомость (форма по ГОСТ или своя) с результатами замеров.
Акт осмотра кузова/рамы (отдельно, при коррозии).
Справка о пробеге (из тахографа/одометра) на дату осмотра.
Расчет оценочной стоимости ремонта (смета) и рыночной стоимости (акт оценщика или справка с Авито/Авто.ру).
Копия ПТС, СТС, Страховки ОСАГО.
Копия Приказа о создании комиссии.

Подписи

Подписывают все члены комиссии с расшифровкой (ФИО). В конце ставит подпись и печать (при наличии) Руководитель организации с надписью «УТВЕРЖДАЮ» / «СОГЛАСЕН» / «К ИСПОЛНЕНИЮ», дата, подпись, печать.

Образец заполнения (Текстовый шаблон для копирования)

УТВЕРЖДАЮ
Генеральный директор
ООО «ВЕКТОР-ЛОГИСТИК»
_____________ /Петров П.П./
«___» _____________ 202_ г.

АКТ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
для принятия решения о списании

г. Санкт-Петербург «10» сентября 2026 г.
Номер документа: 23-АТС/КС
Мы, нижеподписавшиеся, члены комиссии по оценке технического состояния
и списанию основных средств, созданной Приказом № 112-ОД от г.,
в составе:
Председатель: Зам. ген. директора по тех. вопросам Сидоров С.С. _____________
Член (механик): Начальник автопарка / мастер СТО Козлов К.К. _____________
Член (МОЛ): Водитель Смирнов С.С. _____________
Член (бухгалтер): Главный бухгалтер Орлова О.О. _____________

ПРОВЕЛИ осмотр и техническую диагностику автомобиля:
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБЪЕКТЕ:
--------------------------------------------------------------------------------
Марка / Модель: Mercedes-Benz Actros 1844 (трактор)
Год выпуска: 2012
VIN (Рама): WDB9340521L123456
Номер двигателя: 54192112345678
Гос. рег. знак: Х 456 ОР 78
Инвентарный номер: 01025 (Карточка ОС-6 № 01025)
Категория: N3 (грузовик > 12 т)
Масса брутто / Нагрузка: 18 000 / 11 500 кг
Дата ввода в экспл.: 
Пробег (одометр): 1 245 600 км
Ресурс по каталогу: 1 000 000 км (ДВС), 1 500 000 км (рама)
СПИ (учет. политика): 10 лет (120 мес.) | Факт: 147 мес.
Последний КР: 10.2020 (пробег 850 000 км)
--------------------------------------------------------------------------------

ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ (на ):
--------------------------------------------------------------------------------
Первоначальная стоимость: 5 200 000,00 руб.
Начисленная амортизация: 4 950 000,00 руб.
Остаточная (балансовая) стоимость: 250 000,00 руб.
Обременение (лизинг/залог): Отсутствует
--------------------------------------------------------------------------------

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ (Результаты осмотра от ):
--------------------------------------------------------------------------------
Узел/Система | Состояние / Дефекты (замеры) | Оценка | Стоимость устранения
----------------------|-------------------------------------------------------|--------------|-------------------
ДВС (OM541) | Компрессия 18/16/17/15/16/17 бар (ном. 28). Дымность | Неисправим | 1 200 000 руб.
 | черная/синяя, давление масла 0.8 бар (ном. 3.5). | (ресурс 0%) | (замена ДВС)
КПП (Mercedes G280) | Шум, подтеки, износ синхронизаторов 3-4 передач. | Кап. ремонт | 350 000 руб.
Рама / Кузов | Усталостные трещины рамы у креплений перед. рессор. | КРИТИЧНО | НЕВОЗМОЖНО
 | Коррозия продольников (прогнивение металла). | (Безопасность)| (замена рамы)
Ходовая / Подвеска | Износ втулок 80%, игра в кинг-пинах > 2 мм. | Кап. ремонт | 400 000 руб.
Тормоза (EBS) | Износ дисков до мин. толщины, АБС неисправен (блок).| Замена | 180 000 руб.
Электрика / Пневмо | Порван жгут проводов рамы, коррозия разъемов. | Замена жгута | 150 000 руб.
--------------------------------------------------------------------------------
ИТОГО оценочная стоимость восстановления: 2 280 000 руб.
Рыночная стоимость в текущем состоянии (по Авито/оценщику): 450 000 руб.
Соотношение: 5.06 (Ремонт > 500% от стоимости ТС).
--------------------------------------------------------------------------------
ЗАКЛЮЧЕНИЕ КОМИССИИ:
--------------------------------------------------------------------------------
На основании проведенного осмотра, инструментального контроля (протокол замеров
приложен) и экономического анализа, комиссия УСТАНОВИЛА:

Автомобиль Mercedes-Benz Actros 1844, гос. знак Х 456 ОР 78, инв. № 01025
имеет критический физический износ. Выявлены неисправимые дефекты несущей
рамы (трещины, сквозная коррозия несущих продольников), что делает дальнейшую
эксплуатацию ЗАПРЕЩЕННОЙ по ПБДД и ТР ТС 018/2011 (пункт 4.2.1).
Стоимость восстановления (2.28 млн руб.) в 5 раз превышает рыночную стоимость
объекта (0.45 млн руб.). Капитальный ремонт экономически нецелесообразен.

ПОСТАНОВИЛА:
Признать автомобиль не подлежащим дальнейшей эксплуатации и восстановлению.
Списать автомобиль с баланса ООО «ВЕКТОР-ЛОГИСТИК» в связи с полным
 физическим износом и нецелесообразностью ремонта (основание: п. 19 ПБУ 6/01).
Пригодные к использованию демонтированные агрегаты (кабина, мостики,
 баки, сиденья — перечень в Приложении №1) принять на учет как МЗ (запчасти)
 по оценочной стоимости 120 000 руб.
Передать пакет документов в бухгалтерию для оформления списания (Дт 91.2 / Кт 01)
 и в автопарк для снятия с учета в ГИБДД.

ПОДПИСИ ЧЛЕНОВ КОМИССИИ:
--------------------------------------------------------------------------------
Председатель: Сидоров С.С. _________________ / _________________
Член (мех.): Козлов К.К. _________________ / _________________
Член (МОЛ): Смирнов С.С. _________________ / _________________
Член (бухг.): Орлова О.О. _________________ / _________________

ПРИЛОЖЕНИЯ:
Дефектная ведомость № 45 от (3 л.).
Протокол замеров рамы/ДВС (2 л.).
Смета стоимости ремонта (1 л.).
Справка о рыночной стоимости (скриншоты/акт оценщика) (2 л.).
Копия ПТС, СТС, ОСАГО.
Приказ о создании комиссии № 112-ОД (копия).

Особенности учета демонтированных деталей (Приложение «Сведения о принятии к учету демонтированных деталей»)

Если комиссия решает разобрать авто на запчасти, в акте (или отдельным приложением) заполняется таблица:

Наименование детали/узла: Мост задний ведущий, Баки топливные (2 шт.), Кабина (без стекол), Сиденья водитель/второй.
Состояние: Удовлетворительное / Требует мелкого ремонта.
Оценочная стоимость (рыночная): 45 000 / 15 000 / 40 000 / 20 000 руб.
Код номенклатуры (для 1С/Учета): Запчасти / Материалы.
Место хранения: Склад № 2, ячейка А-15 (МОЛ Кладовщиков К.К.).

Бухгалтерская проводка: Дт 10 (Материалы) — Кт 91.1 (Доход от списания) — по оценочной стоимости.

Последующие действия после подписания акта

Бухгалтерия: Оформляет Распоряжение (Акт) о списании ОС (форма ОС-4 или своя) на основании акта комиссии. Проводки: Дт 01/02 — Кт 02 (аморт.) (снятие стоимости и амортизации), Дт 91.2 — Кт 01/02 (списание остаточной стоимости на убытки), Дт 10, Кт 91.1 (учет запчастей).
Налоговый учет (Налог на имущество / Прибыль): Остаточная стоимость включается в расходы (п. 1 ст. 254, п. 2 ст. 268 НК РФ) в кв. списания.
ГИБДД (Снятие с учета): В течение 10 дней (п. 15.1 Пост. 1464) подать заявление через Госуслуги/МФЦ/ГИБДД с пакетом: Заявление, Паспорт/Устав, ПТС/СТС, Акт списания/Акт технического состояния, Распоряжение руководителя. Номера сдаются/сохраняются.
Страховка ОСАГО: Расторгнуть договор, получить возврат части премии (п. 1 ст. 15 Закона об ОСАГО).
Утилизация/Реализация: Продажа на металлолом (акт приема-передачи металлолома) или торги (если госсектор, 223-ФЗ/44-ФЗ).

Типичные ошибки и риски

Отсутствие профильного специалиста в комиссии: Акт может быть признан недействительным при проверке (налоговая, аудит) — нет компетентного заключения о неисправимости.
Формальные формулировки: «Авто старое, списать». Нужно: конкретные замеры (компрессия, толщина металла, игра в шарнирах), ссылки на ГОСТ/ТУ/Каталог ресурсов.
Игнорирование экономической нецелесообразности: Если ремонт стоит 90% от стоимости авто, это основание. Если 30% — налоговая может не принять убыток, сочтя списание преждевременным.
Несвоевременное снятие с учета в ГИБДД: Штрафы за отсутствие ОСАГО, транспортный налог продолжают набегать.
Потеря ПТС/СТС: Нужно писать заявление об утере в ГИБДД параллельно, иначе снятие с учета задержится.
Списание в лизинге/залоге: Без согласия лизингодателя/залогодержателя списать с баланса можно, но снять с гос. учета и реализовать — нельзя. Нужен акт согласования.

Электронный документооборот (ЭДО) и 1С

В современных системах (1С:ЗУП/КА/ERP, Контур.Диадок, СБИС) акт оформляется как Внутренний документ / Акт комиссии.

Шаблон загружается в «Печатные формы» или «Шаблоны документов».
Подписание — ЭЦП (квалифицированная) ответственных лиц.
Автоматическое формирование проводок и Распоряжения о списании (ОС-4) на основании акта.
Хранение — в электронном архиве не менее 5 лет (срок хранения первички по ФЗ-402).

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Обязательно ли приглашать независимого оценщика?

О: Для внутреннего бухгалтерского учета — нет, достаточно заключения своей комиссии с обоснованием рыночной цены (скриншоты объявлений, каталоги). Для госсектора (223-ФЗ/44-ФЗ), банкротства или споров с налоговой — да, настоятельно рекомендуется отчет независимого оценщика (СРО).

В: Можно ли списать авто, если ПТС у банка (залог)?

О: С бухгалтерского учета — да (списание ОС). С гос. учета ГИБДД — нет, без согласия залогодержателя (банка) снять с учета и утилизировать/продать нельзя. ПТС нужен для снятия. Нужно получить нотариальное согласие банка или погасить долг.

В: Как списать авто, если оно украдено?

О: Ждем решения по уголовному делу (прекращение дела по п. 1 ч. 1 ст. 24 УПК РФ — лицо не установлено, или приговор). Основание для акта: Справка из полиции/СУД о невозможности обнаружения. Комиссия фиксирует факт утраты. Списание — Дт 91.2 / Кт 01 (без НДС на реализацию, так как реализации не было).

В: Нужен ли Акт технического состояния, если авто сгорело полностью?

О: Да, но он будет кратким: «Автомобиль полностью уничтожен огнем. Восстановление невозможно. Идентификация по VIN невозможна/подтверждена экспертизой». Приложения: Акт пожаротехнической экспертизы МЧС/полиции, справка о пожаре.

В: Срок хранения Акта технического состояния?

О: Не менее 5 лет после года составления (п. 105 типового перечня Росархива / ст. 29 ФЗ-402). Если связано с налоговым учетом — до окончания срока действия налоговой тайны / проверки (обычно 3-5 лет после списания);

Грамотно составленный Акт технического состояния автомобиля для списания, это защита организации от налоговых начислений, штрафов и вопросов аудиторов. Главные принципы: компетентный состав комиссии, инструментальные замеры (а не «визуально»), экономическое обоснование нецелесообразности ремонта и полный пакет приложений. Используйте приведенный выше образец как базу, адаптируйте под учетную политику своей организации и специфику автопарка.

Данная статья носит информационный характер и не является юридической консультацией. При оформлении списания рекомендуется согласовать форму акта с бухгалтерией и юристами организации.