0‑я отдельная вертолётная эскадрилья (в/ч 28591) – одна из первых вертолётных частей, вошедших в состав Ракетных войск стратегического назначения (РВСН). Её создание связано с необходимостью обеспечения авиационной поддержки стратегических ракетных комплексов, а также с задачами по разведке, связи и логистике в условиях широкой географии дислокации РВСН.

Исторический контекст формирования

В конце 1970‑х годов руководство РВСН признало, что традиционные наземные средства обеспечения не всегда способны оперативно реагировать на изменяющуюся обстановку вокруг ракетных позиций. Было принято решение создать специализированные вертолётные подразделения, способные:

• обеспечивать быструю переброску личного состава и материальных средств;
• выполнять разведывательные полёты над объектами и прилегающими территориями;
• оказывать поддержку при проведении учений и боевых стрельб;
• участвовать в ликвидации последствий аварий и чрезвычайных ситуаций на объектах ядерного потенциала.

На основании директивы Генерального штаба (ДР ГШ) от 1979 г. была сформирована 0‑я отдельная вертолётная эскадрилья, получившая воинскую часть № 28591. Она стала первой вертолётной эскадрильей, непосредственно подчинённой управлению дивизий РВСН.

Структура и состав эскадрильи

Изначально эскадрилья включала:

1. управление эскадрильи (командир, заместители, штаб);
2. две лётные эскадрильи по три вертолёта каждая (всего шесть машин);
3. техническую роту обеспечения (авиационно‑техническое и материальное обеспечение);
4. медицинский пункт и службу связи.

Со временем состав расширялся: к концу 1980‑х годов в эскадрилье насчитывалось до двенадцати вертолётов различных модификаций, что позволяло выполнять более широкий спектр задач.

Техника и вооружение

На вооружении 0‑й ОВЭ состояли вертолёты советского производства, выбранные за их надёжность, грузоподъёмность и возможность эксплуатации в сложных климатических условиях:

• Ми‑8Т – основной транспортно‑десантный вертолёт, использовался для перевозки личного состава, грузов и выполнения связных полётов;
• Ми‑8МТВ‑5 – модификация с улучшенными avionics и увеличенной дальностью полёта;
• Ми‑24П – боевой вертолёт‑штурмовик, применялся для огневой поддержки при учениях и охраны объектов;
• Ми‑26 (в поздний период) – тяжёлый транспортный вертолёт для перевозки крупногабаритного оборудования и контейнеров с топливом.

Все вертолёты оснащались радиостанциями обеспечивающими связь с командными пунктами РВСН, а также системами навигации, позволяющими выполнять полёты в условиях низкой видимости и над бездорожьем.

Основные задачи и виды деятельности

Эскадрилья выполняла следующие функции:

• Транспортно‑десантная поддержка – доставка личного состава, запасов топлива, смазочных материалов и резервных частей к ракетным комплексам и пунктам управления;
• Разведка и наблюдение – aerial reconnaissance объектов и прилегающих территорий, выявление возможных угроз безопасности;
• Связь и ретрансляция – использование вертолётов как летающих ретрансляторов для обеспечения надежной радиосвязи между удалёнными пунктами;
• Охрана и патрулирование – патрулирование периметра объектов РВСН, предотвращение несанкционированного проникновения;
• Участие в учениях и боевых стрельбах – обеспечение логистики и огневой поддержки во время плановых и внеплановых мероприятий;
• Ликвидация последствий ЧС – оперативное реагирование на аварии на объектах ядерного потенциала (например, участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 г., где вертолёты эскадрильи доставляли специалистов и оборудование в зону загрязнения).

Значимые события в истории эскадрильи

1. 1980 г. – официальное введение в строй после завершения формирования и получения первых вертолётов Ми‑8Т.
2. 1986 г. – участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС; эскадрилья выполнила более 30 вылетов, перевезла около 120 тонн грузов и более 200 человек личного состава.
3. 1991 г. – переход на новую структуру управления в рамках реформы РВСН; эскадрилья получила дополнительные вертолёты Ми‑24П для усиления огневой поддержки.
4. 2000‑е годы – модернизация avionics на вертолётах Ми‑8МТВ‑5, установка систем GPS и цифровых радиостанций.
5. 2015 г. – участие в крупном совместном учении «Весна‑2015», где эскадрилья обеспечила переброску более 500 человек личного состава и 150 тонн материальных средств к полигонам в Сибири.
6. 2022 г. – внедрение вертолётов Ми‑26 для перевозки крупногабаритных контейнеров с топливом и резервными генераторами к удалённым пусковым установкам.

Современное состояние и перспективы

На сегодняшний день 0‑я отдельная вертолётная эскадрилья (в/ч 28591) продолжает выполнять свои основные задачи в составе РВСН; В её распоряжении находятся современные модификации вертолётов Ми‑8МТВ‑5 и Ми‑24П, а также отдельные единицы тяжёлого транспортного вертолёта Ми‑26. Планируется дальнейшее обновление парка за счёт поступления вертолётов нового поколения (например, Ми‑38) с улучшенными характеристиками по грузоподъёмности, дальности и survivability в условиях электронного противодействия.

Эскадрилья активно участвует в подготовке кадров: на её базе проводятся курсы лётной подготовки, технического обслуживания и тактической подготовки вертолётных экипажей для нужд РВСН. Это обеспечивает высокий уровень готовности подразделения к выполнению задач в мирное время и в условиях возможных кризисных ситуаций.

0‑я отдельная вертолётная эскадрилья (в/ч 28591) занимает важное место в структуре Ракетных войск стратегического назначения. Её история – это пример успешного интегрирования авиационных средств в ракетные силы для обеспечения их надёжной работы, безопасности и оперативной готовности. Благодаря высокому профессионализму личного состава и современной технической базе эскадрилья продолжает оставаться ключевым элементом авиационного обеспечения стратегического ядерного потенциала России.